在过去的2021年，大家的感觉都是，太不容易了。不管怎么样，都翻过去了。在2021年尘埃落定的时候，再回望2021年的车市。现在国内车市，主要分为自主，美系，德系，日系几大家。总体来说，除了自主品牌，日系，德系都有不同程度的下降，美系若没有特斯拉的暴涨，传统车企也是下跌的。相对而言，自主品牌这边风景独好。
2021年相比2020年，主要的合资车都在跌，如一汽-大众同比下降13.1%，上汽大众同比下降17.5%，上汽通用同比下降9.3%，东风日产同比下降10.9%，东风本田同比下降2.7%，广汽本田同比下降10.4%，当然也有例外，一汽丰田同比增长6.8%，广汽丰田同比增长8.2%，长安福特同比增长21.5%。国内车企，增长喜人，比亚迪同比增加74.8%，东风风神同比增长72.5%。通常基数低，相对增幅上表现得会更显著。
作为国内三大自主车企的长安，长城，吉利都是百万级体量，在过去的2021年，也都实现了正增长。吉利同比增长0.6%，总销量仍居榜首；长安自主品牌同比增长22.3%，是自主三强销量增速最快的一家，总销量居自主第二；长城汽车同比增长18.2%，总销量突破100万辆，居第三位。
长安汽车作为一家有近160年的老牌国企，凭借什么和吉利，长城这些民企争奇斗艳呢？在小编看来，有几点，很走心。
一、潜心攻克核心技术对于长安汽车的印象，“车子不错，好看”。还有呢？“蓝鲸发动机动力好”；“他们自己的7DCT，传递平顺”。蓝鲸发动机凭借良好的性能，过硬的质量，已经成为长安的一个技术标签。现在长安汽车也已经摆脱了只是外形好看的浅显印象，除了靠脸，也靠硬实力。
二、长安车不只是代步工具，更是智慧旅行伙伴前段时间和一个朋友聊天，他还是三年前上市的CS35plus的中配，他的朋友开的是奔驰，试了他这车的车机后，一下觉得自己的奔驰都不香了。也不止一次听到评价，长安的智能化比同期合资车都要好得多。最新的车型，梧桐车联，语音交互，车载微信，蓝牙钥匙，车机中控屏上刷抖音，放电影等，也都已实现，远比三年前的CS35plus更智能。
三、质量是基础认识不少朋友，都买的长安车，开了几年，对车子的评价，都不错，除了正常保养，没啥问题；卖的时候，也都不愁卖，多数还很抢手，价格还算不错。都说二手车市场的表现，更能反映出一个车企是否成熟，它是新车价格体系，质量，保有量，口碑等综合体现。
四、打造经典产品现在长安汽车打造了高性价比的欧尚品牌，经典的PLUS系列，高端的UNI序列。打造了CS75PLUS，CS55PLUS，CS35PLUS，逸动PLUS，欧尚X5，欧尚X7，UNI-T，UNI-K等，可以说每一款都是经典车型。满足不同人群的消费需求。同时，长安也与时俱进，俘获小伙伴的心。推出的欧尚X5的青春版，虎啸限量版，UNI-T的运动版等，小伙伴的个性需求，都要满足。
五、标准服务，透明服务连续多年的3.15晚会，4S店的黑箱操作都被曝光，在消费者潜意识里，那地方水很深。对此，长安汽车推出的五项承诺：
价格透明——让每笔钱花得清晰。时间标准——高效率准时化服务。品质保障——处处都是用心地呈现。快速响应——让问题高效解决。服务专业——带来舒心的购车体验。
既然敢承诺，就能兑现。这也是长安软实力的体现。
写在最后，对于2022年，竞争会更激烈，更残酷，但唯有不断朝前，才会立于不败。长安在2022年，将推出UNI-V，UNI-K iDD，第二代CS75PLUS，C385等车型，继续为长安的销量添砖加瓦。#2022有你相伴#
