在这金九银十的车市黄金期，2024成都国际车展上也有许多车企都不遗余力地推出新品来吸引消费者眼球，其中极氪汽车旗下的极氪7X让我印象深刻。相较于极氪旗下其它车型，该款车摒弃了之前运动的设计风格，看着更符合家用调性，同时我还得知，新车将于今年9月20日正式上市，23.99万元起售，有购车刚需的朋友，不妨了解一下。

作为一款纯电版中型SUV，极氪7X采用的电池包有75.6kWh磷酸铁锂电池和100.01kWh三元锂电池两种，根据两驱和四驱不同，该款车的CLTC纯电续航应该有三种表现形式。目前公布的100kWh电池两驱版车型的纯电续航里程为780km，超长的续航能轻松覆盖大部分用户出行半径，甚至是周末城市周边游。毕竟价格来到20万级，所以新车全系均有800V高压快充平台赋能，75kWh车型在快充模式下，仅需0.175小时就能实现快速补能，100kWh电池较大，所以补能时间稍长一些，需要0.25小时，但即使是这样，补能速率也要高于市面主流水平。

接着是动力部分，极氪7X两驱版均搭载总功率为310kW的后置单电机，而四驱版则提供前后双电机，最大输出功率来到475kW，在强劲参数加持下，该款车的零百提速时间为3.8s。我认为对于普通消费者来说，极氪7X两驱版就能满足日常多场景用车需求，追求驾驶质感的话，还有四驱版可选。关于极氪7X底盘还未公布，但当我看到顶配版极氪7X标配软硬+高低可调悬挂时，我认为该款车的底盘用料较好，应该会给前双叉臂悬架。

了解完了极氪7X的动态部分后，下面再来回顾一下新车的静态部分，该款车的外观提供森野绿、涧石蓝、极昼白和云霞橙等多种配色风格，个性与传统的配色让不同需求消费者都能从中找到适合自己的配色。前脸部分，极氪7X采用了时下流行的封闭式中网，与其新能源身份相吻合，贯穿式头灯从视觉上增强车头整体感，前铲黑化处理，有效拉低车头视觉重心。

车身尺寸方面，极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1666（1656）mm，轴距为2925mm，这样的设计既保障了内部乘坐空间，还兼顾到城市行车灵活性。侧面隐藏式门把手、19/20英寸运动轮毂等元素在市面上较为常见，侧裙处加入上扬的线条进行修饰，进而带来不错的光影效果。

极氪7X的尾部简约而不简单，大尺寸扰流板、动感小鸭尾、贯穿式后尾灯和熏黑后包围等一个也没有落下，同时电动后尾门也一并给到，使用中能避免关门声太大的尴尬。打开后能看到616L的后备厢，结合平坦的地台，能满足多人出行储物需求。

来到极氪7X的座舱，该款车采用了简约的设计风格，平底式方向盘在极氪001中就曾见过，13.02英寸全液晶仪表盘+2.5K触控屏共同组成新车智能化部分，时下流行的GPS导航、车联网等功能也在新车上体现，符合主流用户的使用习惯。同时该款车的触控屏下方还保留了部分实体按键，熟悉之后能实现盲操。换挡机构为电子式怀挡，所以原换挡机构位置就调整为两个手机无线充电接口，相较于传统的USB充电口，能有效避免数据线杂乱的烦恼。

综合来看，极氪7X的上市，给有选购中型SUV想法的朋友提供了新的购车思路，该款车自身的优势也很明显，例如宽敞的乘坐空间、强劲的动力表现以及较长的续航里程等，结合极氪较强的品牌影响力，相信有很多一些朋友已经迫不及待了。不过从今年的趋势来看，中型SUV市场逐渐火热，面对特斯拉Model Y、问界M5 EV和小鹏G6等一众实力强劲的竞争对手，极氪7X的市场表现还挺让人担忧的。如果极氪7X有了新动态，我也将持续播报。