可以说近段时间的泰国受到国人十分的关注，不仅是因为泰国是有名的旅游国家，更因为泰国结束了四年一次的全国大选，此次选举不出意外的话，意外就这样出现了，泰国反对党皮塔-利姆加罗恩拉特宣布赢得大选，届时将会出任下一届总理。

而作为中泰两国贸易中最为重要的中泰铁路，据说已经受到了波及和影响，这段从昆明到曼谷的铁路，也被泰媒爆出“谈判将出现波折”等等。最为重要的是，泰国目前反对党对中国的态度如何？将是一个未知数，因为 泰国反对党历来是亲美的倾向，这对于中国来说，并不是一个好消息。

2015年开始，泰国就宣布未来将由中国来修建泰国的铁路，这段连接我国云南昆明和泰国首都曼谷。在巴育政府上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。

可以说中泰铁路中国是出了巨大的力气，投资是由中国投资，技术是中国的，但是根据近日泰国媒体的报道，泰国在中泰铁路这个项目上提出的要求越爱越多，甚至越来越苛刻，比如要求中国转让中泰高铁技术，让中国提供最低利息的贷款等等。

考虑到中泰铁路对中国的战略重要性，双方将在特定的专利共享授权上进一步协商细节。此外，中国向泰国转让的技术将使用中国的高速铁路标准，一方面在成本上更具优势，另一方面也与中国和东南亚其他国家现有的铁路基础设施实现更好的兼容性。

但是赢得大选后的泰国反对派却对中泰铁路开始“抱有小心思”，泰国表示需要重新考虑一下中泰铁路的标准，毕竟这涉及到泰国的安全，并且要求中国遵守国际规则，尤其是在高铁标准上，希望能够使用“国际标准”。

这种条件中方肯定是不答应的，要知道中泰铁路作为“一带一路”重要的战略节点，我们帮忙修建铁路，其目的就是为了让泰国使用“中国标准”，而且即便是在全球各地，中国修建高铁都是参照这种标准来的，如今泰国却要求国际标准，这无疑是给中泰铁路蒙上了一层阴影。

当然了也希望泰国清楚的明白，即便是换了执政党，中国的重要性对他们是不言而喻的，他们应该懂得如何选择来符合两国的利益。