相信对于很多消费者而言，近期都有听闻关于XX车降价、新能源渗透近50%的信息，一时之间似乎对于所有汽车消费者而言，买还是不买、买谁成为了急需决策的问题，其实越是混战时代，可能传统大厂所推出的全新产品反而是一个比较不错的好选择，就比如在七月初上市的全新一代一汽-大众迈腾。

7月9日，全新一代一汽-大众迈腾新车共推出3款车型，售价在17.99-24.69万元之间，而本次笔者也是挑选了性价比最好的中配车型380TSI尊贵版进行一次实车体验，那么就一起来看看这辆来自于MQB-B平台打造的全新中级轿车吧！

先从最有直接变化的外观说起，这一代全新迈腾采用了更加年轻化的设计风格，不过仍能够从前脸的设计上看到这一代大众家族设计风格，值得一提的是大众最新的Timeless设计理念，最直接的特点就凸显在了IQ.LIGHT矩阵式大灯上，大灯中搭载的灯带与前脸的格栅灯带相互融合，甚至就连中央的大众品牌logo都能够支持被点亮，再配合着两侧的贯穿式灯带，在年轻化的基础上还营造出了不少科技氛围。

此外，作为更加注重年轻化的车型，部分彰显运动氛围的配饰也少不了，在前脸下方打出村的导流槽不仅在散热方面能够起到作用，同时配合着黑色的装饰板也彰显出了运动的气息，相比于曾经更加稳重商务的定位，这一代车型确实是更加偏向年轻消费群体了。

来到车侧，并没有过多复杂的线条设计，更多是以平直的线条为主要设计思路，整个车身侧面看上去更加简洁大气，而且特别清爽自然，同时上下双线条的设计，也丰富了车身侧面的层次感。

车身尺寸方面，长宽高依次为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比老款车型在车身长度上增加了124mm，虽然轴距这一代车型没有做出调整，不过这样的数据表现仍然能够在同级别车型当中有着竞争力。

作为一款已经定位年轻化的车型，轮圈设计自然是重点之一，新车提供了17/18/19英寸铝合金五辐双色轮圈，在整体造型设计上十分新颖，再加上金属镀铬的点缀，相信会符合不少年轻人的喜爱，在此前有机构做过关于年轻人的调查研究，有超过70%的年轻消费者会把轮圈造型加进对选购车型时会考虑的范围之一，这么看来全新迈腾还是很好的抓住了这一点。

车尾部分，全新迈腾采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计，虽然这样的设计在当今汽车市场已经不算新鲜事物，但通过一些细节上的处理，让熏黑设计搭配内部层次分明的灯组设计，还是使得整体就观感而言看点十足，同时平直的设计思路也与车头相互呼应，保证了整个外观造型的整体性。

在整个尾部设计中，笔者最喜欢的点是微微上翘的小鸭尾设计，对于整个车身平直的线条而言，通过尾部小鸭尾的设计得到了舒展，同时进一步为全新迈腾增添了运动氛围。

内饰方面，进入到车内你会感觉到大众的内饰基因是如此的强大，明显的大众氛围在进入到车内的一瞬间就能够感受得到，简洁大方且实用，不过从内核上看还是有不少的升级的地方，电子怀挡的换挡方式就是最大的改变的地方之一，这样的设计可能对于老大众用户来说需要适应一段时间，不过习惯之后你会发现，怀挡为你带来了更大的中央扶手区使用面积，并且会获得一个更大的中央扶手储物空间。

当然，这个时代的车型如果没有一个好用的车机系统，那是万万不行的，15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表三块大屏幕的加入首先会带来视觉上的冲击，同时配合着8155芯片的加入，完全能够流畅的完成日常驾驶过程中的各项需求，当然还支持CarPlay/CarLife。

要说高配版本车型唯一的小遗憾就是大疆的智驾系统只有在顶配车型上才搭载，如果对智驾功能有需要的小伙伴可以考虑顶配车型，毕竟这套系统能够支持IQ. Pilot智能驾驶辅助以及L2+级自动驾驶，像在城市通勤时比较常用的自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等功能都有配备。

对了，语音操控也是如今汽车用户相当常用且十分方便的功能，通过与科大讯飞合作的语音解决方案，这一代迈腾不仅能够便捷的使用语音控制，同时识别精准度可以达到95%。

在舒适性配置上，笔者认为高配车型已经能够满足绝大多数用户的出行需求，像前后排座椅电动调节、通风、加热、按摩等这些都配备齐全，同时像一些便捷性的功能如一键自动泊车和远程遥控泊车功能也有涉及。

在音响系统上，这个配置车型搭载的是9扬声器音响，顶配车型则是14扬声器的哈曼卡顿音响，而入门版车型则是7扬声器。

此外，全新迈腾全系标配倒车影像、无钥匙进入、后视镜加热、导航等，2.0T高配车型增加矩阵大灯、动态转向灯、疲劳监测、胎压监测、预碰撞系统、电动尾门、三区空调等，因此笔者认为这个版本车型的性价比确实是最佳的！

动力方面，全新迈腾拥有两种动力供消费者选择，此次体验的车型是搭载型号为EA888-DTJ的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

入门版车型则是搭载型号为D5V的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为160马力（118kW），峰值扭矩250牛·米。

写到最后，作为一款从07年开始由一汽-大众引进国内的车型，迈腾可以说是见证了中国汽车市场最好也最辉煌的时代，从B6开始到如今的B9，迈腾在中国汽车市场也取得了非常不错的销量成绩，一直以来都属于中型轿车的标杆车型，而如今新能源浪潮之下，各大品牌车型都在经历着市场的又一次冲击，不过在体验全新迈腾过后，无论是车型的定价、还是设计、配置，笔者相信全新一代迈腾已经做好了准备，且能够有实力应对市场的挑战。