有海外网友在的推特上公布了关于2025款特斯拉model3的信息，根据曝光的信息来看，2025款特斯拉model 3电池容量增大到62.5度。

使用的电机仍然是3D7，功率为208KW，作为对比国内现款特斯拉model 3电机的功率为194KW。

19寸轮毂版本的WLTP续航里程为520KM，换算成CLTC为614KM，那么18寸轮毂的版本，CLTC续航就应该为640公里，根据计算得出百公里续航为9.76度。

如果这个是真的话，那么特斯拉在没有进行大改之前，凭借着低能耗已经战胜了一众选手，这个数据已经将电动汽车百公里电耗降低至个位数了。

特斯拉这个三电技术可真太牛了，特别是在电耗控制方面，领先一众国产新势力企业。当其它车企都在拼命玩大电池的时候，特斯拉在不改变电池包体积的情况下，仅通过技术迭代就能实现车跑得更远。

实际上特斯拉的车重在新能源汽车里面也属于偏轻的，因为使用了大面积铝合金以及一体化压铸部件，使特斯拉在前几年就实现了成功减重。

总有一些车企拼命的在说铁质部件和铝合金一样，实际上使用铁质部件大家都很清楚，就是因为铁质部件比铝合金部件便宜。铝合金部件的优点是铁质部件无法比拟的重量轻强度大。

当电池无法有效增加的时候，减重成为一个很有效的选择，减一公斤重量比加一公斤电池更容易。

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