随着新能源汽车的快速发展，购买和驾驶新能源车已经成为一种时尚，而高端新能源车型往往更具实力，比如我们今天要介绍的蔚来ET7，该车定位中大型车，目前共4款在售车型，官方指导价为42.80万至51.60万元，配备了激光雷达和按摩座椅，并且，蔚来旗下车型还支持换电功能，更加快捷高效，也受到了许多消费者的认可。接下来，我们以2024款75kWh行政签名版为例，一起来看看这款豪华电动车的产品力表现如何？

蔚来ET7的外观设计，车头低趴，机盖上隆起的筋线向中间聚拢，搭配细长的日间行车灯，造型十分犀利。封闭式前脸设计，中间做了折线内凹造型，增添了层次感。两侧为远近光灯组，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。底部为梯形主动闭合式进气格栅，并做了熏黑处理，营造了运动氛围。

从侧面看，隐藏式门把手和溜背造型能够起到降低风阻的作用，搭配贯穿式腰线，使得车身修长整洁。镀铬装饰条包裹车窗四周，前后排采用多层隔音玻璃，后排做了隐私玻璃。配备21英寸密辐式铝合金轮毂。

尾部造型层次感分明，熏黑处理的贯穿式尾灯，提高了辨识度。后备厢上凸起的小鸭尾，散发着运动气息，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，加入细长的红色反光条，提高了夜间行车安全性。

蔚来ET7的内饰设计，车内中控台、门板处和中岛台均采用了皮质面料覆盖，并加入木纹饰板装饰，提升了档次感。多功能方向盘支持电动调节、记忆和加热功能。配备10.2英寸仪表盘搭配16.3英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，显示直观的驾驶信息。中控屏尺寸为12.8英寸，科技感十足，搭载了Banyan榕车机系统和高通骁龙8295芯片，支持GPS导航、蓝牙车载电话、车联网、面部识别、语音识别控制系统等功能。

仪表板上的一块圆形显示屏是NOMI人工智能助手，内置摄像头，可以与车内人员互动，能实现面部识别和自然语言处理；后排还有14.5英寸显示屏幕，可以听在线音乐、看在线电影、连续剧等；车内的23颗扬声器采用了7.1.4布局，配天空声道，支持K歌功能。

蔚来ET7搭载了NIO Aquila辅助驾驶系统，并配备了4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，能实现包含主动安全预警系统、车道保持辅助系统、车侧盲区影像、前车驶离提醒、匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、窄路辅助、自动泊车入位、L2级全速自适应巡航、高速路段导航辅助驾驶等，配置比较齐全。

作为一款C级车，蔚来ET7的车身尺寸为5101x1987x1509mm，轴距达3060mm。身高178cm的体验者，前排座椅调整至合适位置后，头部空间约有1拳4指。后排座椅的头部空间也有1拳余量，而腿部空间则有2拳多的富余。座椅采用Nappa真皮材质，提升了舒适性和档次感。全车支持电动调节，前排座椅配有头枕、腰部和腿托的局部调节，提供加热、通风、记忆和按摩功能。后排座椅配有腰部和腿托的局部调节，提供加热、通风和按摩功能。

蔚来ET7采用双电机配置，电动四驱模式，总功率480kW，总马力653Ps，总扭矩850N·m。配备电动车单速变速箱，实现200km/h的最高车速，官方百公里加速时间3.8秒。续航方面，采用磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75kWh，CLTC纯电续航里程520km，支持400V高压快充平台和换电服务。底盘悬挂前后均采用多连杆式独立悬挂，配双腔空气悬架以及可变悬挂软硬、高低调节功能，优化了车辆的操控表现。

驾驶体验感受，车子起步很直率，动力响应干脆利落，加速踏板的反馈比较线性，同时车内比较有静谧性，在市区里跟车显得轻松。即便将能量回收等级调至最高，也不会产生过于明显的拖拽感，整体表现更像是轻踩刹车的感觉。如果想要更为顺畅的驾驶体验，将能量回收等级调至适中的位置会更加合适。悬架系统对于路面细小颠簸的处理干净利落，在高速巡航时，面对起伏路面，避振器可以迅速抑制纵向的抛跳感，营造舒适的驾乘体验。

总体来看，蔚来ET7无论是在用料、外观设计还是性能表现上，都展现了豪华电动车应有的实力。适用于家庭和商务场景，它不仅在舒适性和科技配置上表现出色，还具备强劲的动力和长续航能力，值得考虑。