30万平行进口起亚K9,这车真的值吗,空间争议让我心动又犹豫!

数码科代表迷 2024-12-08 14:05:16

最近看到一款车,真的是忍不住多看几眼,觉得有些事情不得不和大家分享,这不,起亚的全新K9出来了,原本以为它会是那种普通的轿车,没想到看了第一眼后

才发现它竟然是这么有气场的一辆车,不得不说,起亚的设计真的越来越有味道了,特别是这台车的外观和配置,完全是对豪华感和运动感的完美融合

先说说外观,K9的前脸就能让你眼前一亮,大家都知道,起亚的“虎啸式”格栅已经成为了它家车的标志性元素,而这次的K9,前脸格栅还加入了点阵设计

比起以往那种普通的网格状格栅,看上去更具现代感和力量感,四边形的灯组搭配Y型LED日间行车灯,辨识度满分,车灯周围的黑色装饰条还让车头看起来更加宽阔,运动感爆棚

车身线条简直优雅得不像话,光是从侧面看过去,整车流线感十足,给人一种稳重又不失活力的感觉,特别是车门下方那一条镀铬装饰条,打破了车身的单调感,看起来不那么“死板”,轮毂的熏黑设计与黑色后视镜相呼应

简直就是一辆移动的艺术品,车尾也很有特点,不同于传统的尾灯,K9这次采用了贯穿式尾灯设计,带有鱼骨形状的尾灯显得既独特又有未来感,搭配上两侧的双排气管,瞬间增加了不少运动气息

虽然K9的外观设计给人一种强烈的视觉冲击,但坐进车内,你会发现它的内饰设计也没让人失望,车内的布局非常现代化,尤其是悬浮式的中控屏和液晶仪表盘,一看就知道是高端的配置,而且,坐进车内,不仅是外观上的豪华

坐感也是极为舒适的,前排座椅加入了按摩功能,这种舒适程度,简直就像坐进了私人定制的头等舱一样,中控台下方的电子石英钟,更是让内饰显得极具精致感,车内用料上也相当讲究,触感非常细腻,毫不吝啬地展现了它旗舰车的身份

而且,这款车的动力系统真的是让人心动,K9提供了两款发动机选择:3.8升V6和3.3T的V6发动机,3.8L版本的最大功率是315马力,扭矩达到了397牛米;而3.3T的V6则强劲得多,最大功率达到370马力,峰值扭矩为510牛米,这两个版本的动力表现都相当优秀,配上8速自动变速器

无论是后驱版还是四驱版,动力输出都十分平顺且强劲,开起来非常过瘾,动力的响应非常迅速,让人完全不觉得有任何的迟滞,动力系统非常符合它作为旗舰车的定位,开起来既可以享受平稳舒适的巡航,又能在需要的时候随时释放澎湃动力

底盘方面,K9用的是前后多连杆独立悬架结构,这种配置在中大型轿车中算得上是主流水平了

操控性和舒适性兼具,试驾的时候,路面的不平整基本上不影响车内的舒适感,车身的稳定性也很好,不会感觉到太多的晃动

说到空间,大家肯定会好奇,K9作为一款中大型轿车,后排空间到底怎么样?老实说,前排坐进去真的很舒服,腿部和头部空间都很宽敞,可是后排的话,空间并没有想象中那么宽裕,虽然比起同级别的一些轿车,它的后排空间还是足够应付日常使用

但如果是经常需要坐后排的消费者,可能会有点小失望,横向的空间稍微有点紧凑,如果对后排空间有更高要求的人,可能会觉得不够宽敞,与一些加长版车型相比,比如奥迪A6L或者奔驰E级,这一点就显得有些不足

不过,即使是后排稍微有点紧,K9的舒适性依然是没话说的,坐在车内,无论是座椅的包裹性还是坐垫的软硬程度,都让人感觉非常舒服,长时间坐在里面也不容易感到疲惫

再加上它那些高级的配置,开起来简直是享受,完全不需要担心操控或者驾驶感受的问题

不过,话说回来,K9虽然在设计和配置上都非常出色,但它的价格还是稍微高了一点,尤其是现在只能通过平行进口的方式购买

售价大约在30万元左右,考虑到它的定位和配备,价格似乎也在情理之中,但问题是,这个价格对很多人来说,真的值得吗?

说实话,K9的动力、舒适性、科技配置,都给我留下了深刻的印象,如果它的后排空间能再大一点,估计就更完美了,至于价格的问题,30万左右确实有些高

但如果你看重车的整体表现,不仅仅是空间,K9的确是一款值得考虑的车型,问题来了,你会选择支付这30万去购买一辆这样的车吗?还是觉得它的空间和价格不够“划算”?

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评论列表
  • 2024-12-11 20:14

    30万买的到我明天下单