波音，成立于1916年7月15日，经营范围，民用和军用飞机、卫星、武器、电子、发射系统、先进信息、通信系统。

波音公司是全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用飞机和防务，空间与安全系统制造商，以及售后支持服务提供商。

波音公司股票市值1271亿美元。

波音公司有17万多名员工，波音现在着手大量裁员，以应对财务危机。

20世纪30年代，波音公司开始研制大型轰炸机和预警机。

20世界60年代，波音公司主要业务由军用飞机转入民用飞机。

1997年，波音公司宣布与麦道公司合并，成立了新的波音公司。

2023年5月，中华航空与波音签订8架787型客机订单。

2018年10月，印尼狮航和埃塞航空波音737客机发生致命空难。

2019年6月2日，美国联帮航空局称有300架波音737停飞，其原因是包含制造不当的飞机零件。

2022年3月21日，东方航空公司一架波音737在执行昆明～广州航班任务时，于梧州上空失联，并确认坠毁。

2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司波音737—9客机航班从俄勒冈洲波兰特起飞后不久紧急降落，一扇窗户和部分机身“失踪”。

2024年1月6日，继阿拉斯加航空公司有架波音737MAX9客机在飞行途中，机舱侧面发生破损后，美航空管理局下令各航空公司停飞170多架波音737MAX9飞机。

2024年12月29日，一架从泰国飞韩国波音737—800客机坠毁，181人仅2人生还。

波音，除了面对日益复杂的全球竞争环境，波音还将面临着产业升级、产品安全保障、人员就业等诸多问题，这些问题都是要波音命的问题。

波音，面对着全世界谈波音“色变”，谈波音“恐惧”的年代，在面对失去了东方大国市场，以及波音机型停飞等等的危机，波音的处境将越来越艰难。

波音的飞机制造业不“景气”，是因为波音自身产品问题多多，危险多多，危机多多而引起的，波音，到严重“入不敷出”的地步。

波音诸多问题，使波音的飞机制造、续航走进了一个恶性循环的“死亡圈”。

波音的武器制造业，也没有改变波音财务状况危机的可能，高科技武器属美国政府禁止的外卖品，中档武器在国际上没有“竞争”优势，低档武器在非洲、在中东有着广泛的市场，可与大俄比，美国佬没有优势可言。

今天的波音，除了裁员还是裁员，没有更好的办法能够让波音“起死回生”，除非东方大国“接纳”波音，但这只是美国佬的“一厢情愿”罢了。

波音，美国佬的“支柱”产业，波音今天的“困境”，正是美国高科技陷入死亡圈的个案。

美国，如果波音死、芯片死，不知道美国还有什么高科技企业，有着天文数字的经济收入来能支撑美帝国不倒？

全世界的人，对美国佬的强大都有个错误的认知，认为美国佬强大就永远强大，不可一世了。

波音绝无生还的可能，芯片也被东方大国制成了“白菜价”，这两个行业美国佬“赚”不到钱，美国佬靠“抢劫”叙利亚、“收割”欧洲和北约，美国佬是永远也发不了财的，更不可能有钱去偿还巨额债务。

如果，美国佬的波音、芯片等等的高科技制造业，能保持全球高标准、高收入运行，美国佬就还有的“玩”，反之，只要波音和芯片等高科技制造企业倒下，美国离“崩盘”也就不远了。