众所周知，中型车是个承上启下的车型，所以各大车企都不愿意放弃该细分领域，伴随着自主品牌新能源车的崛起，合资车也放低了姿态，通过上新款、调整售价等方面来迎合主流消费者。中型车领域常青树凯美瑞、迈腾和帕萨特也是如此，不过我今天为大家介绍的这款车并不在其中，而是销量跌宕起伏的广汽本田雅阁，该款车可以说是最早在中型车细分领域加入价格的车型了，彼时看着其亲民的售价和智能化较高的配置，以为性价比已经很高了，万万没想到，这只是开端。
今年9月，25款本田雅阁上市，共推出4个版本，官方指导价为17.98万元至23.88万元，这样的价格并没有太强的竞争力，所以终端又给出了一系列的综合优惠，优惠力度达5万元（详情请咨询当地经销商），有效拉低人们的入门门槛，性价比也进一步凸显。
25款本田雅阁的外观采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，机舱盖上方隆起的筋线营造出很强的力量感，熏黑的中网中央配有一个大大的“H”型车标LOGO，形象展示车辆身份。狭长的前大灯标配LED光源，从次低配起还给到自适应远近光，新手司机夜间会车也能避免手忙脚乱切换远近光的烦恼。
来到25款本田雅阁的侧面，2830mm的轴距在贯穿式高腰线加持下，更显修长，无论是下方的花瓣式轮毂还是上方的溜背式车顶都能动感的视觉效果。外后视镜标配电动调节，高配版还拥有加热和电动折叠，雨雾天气也能获得良好驾驶视野。至于25款本田雅阁的尾部，由大量的横向线条组合而成，动感小鸭尾、贯穿式后尾灯等时尚元素全部给到，符合年轻消费者的审美。
进入25款本田雅阁的座舱，简约而实用的设计风格给人一种简约明了的视觉感受，流畅的线条就算长时间落座也不会产生视觉疲劳。全液晶仪表和触控屏分别为10.2英寸和12.3英寸，内搭Honda CONNECT超智联车机系统，不仅UI界面显示清晰、操作流畅，就连功能方面还多了导航、OTA升级等，操作起来相当方便。空调出风口外部采用蜂窝状格栅铺满，有效提升座舱科技感，下方还保留了多个实体按键和旋转按键，伴随着手部动作旋转，对应的画面也会发生变化，看着就很显高级。
空间上，25款本田雅阁的座椅用料扎实，填充柔软，侧翼向外延伸较长，对身体能起到很好的支撑与包裹。全系顶部均配有天窗，但高配版的可开启全景天窗一直延伸到后排乘客顶部，而低配版仅提供单天窗，通透性略差于高配版。身高177cm的体验者坐在前后排，腿部均能自由伸展，受制于溜背式车顶的缘故，前排头部空间要略高于后排头部空间，但放松状态下，后排仍有4指距离。新车的中间地台稍有凸起，成年人落座腿部放置比较尴尬，好在比德系车的凸起低多了，短途行车还能勉强接受。
25款本田雅阁在动力上搭载1.5T+CVT动力系统，对应的最大输出功率为141kW，账面参数较好，通过对新车进行试驾，会发现该款车的动力储备充沛，深踩油门还能获得小小推背感，车子搭载先进的发动机技术，动力输出强劲而加速迅猛，无论是在城市道路还是高速公路超车，都能轻松应对。同时本田雅阁的燃油经济性也非常出色，入门版的WLTC综合油耗为6.6L/100km，喝92号汽油，能节省不少的燃油费用。此外，该款车的悬架系统调校出色，可有效过滤路面颠簸，为乘客提供平稳、舒适的驾乘体验。
总的来说，25款本田雅阁是一款面向主流消费者而打造的车型，虽然设计方面有浓重的燃油车影子，但配置方面对比同价位竞品还是很“抗打”的，所以我认为，如果你对恰好是本田雅阁的潜在用户，现在正是入手的好时候。
