大离谱事件又来了，最近有网约车平台推出了“付费拒单、改派”服务，简单来说，就是司机碰到自己不想接的单，可以花钱拒掉，或者是让平台改派。

收费规则都出来了，取消即时订单，收费标准是订单预估金额的50%，下限最低20元一单，上限最高80元一单；取消预约类订单，违约金额是订单预估金额的100%，下限100元一单，上限150元一单。

用平台的说辞，这是为了提升服务品质，让司机能有所选择，同时还能保证乘客的订单完成。多么完美的解释啊，但是司机并不买账。

从司机的角度来说，平台也是真的牛，不仅要赚乘客的钱，还要赚司机的钱。这两年网约车行业不景气，平台为了吸血，早就开始陆陆续续出台一些令人匪夷所思的政策，比如充年卡10000可以全年免佣，比如花钱交保证金就能解封账号，比如花钱就能给你切大单，现在又出了花钱可以改派订单、取消订单。

笔者就问一句，这司机跑车是来赚钱的呢，还是花钱的呢？

还有，名义上是司机取消的订单，然后交的“罚款”，但这钱是补偿给了乘客，还是都进了平台的腰包？这谁能说得清楚？

现在很多行业前期需要投入成本，这没问题，但是网约车一向是以0成本入行自居的，甚至有些城市有些平台，租车都可以0押金，后面就开始打着噱头变相收钱了？这是把司机骗进来杀啊。

如果说以后跑车都得看谁有钱，谁才能接好单、多赚钱，那反过来讲，司机不缺钱还来跑车干嘛呢？

有些网约车平台有必要的会员，并且价格设置也合理，比如滴滴的免佣卡，一喂顺风车的全年免佣，但也不过是几百块，在司机的承受范围之内。这上万的免佣金，属实理解不了，谁会冤大头到钱还没赚，先去花个上万买免佣？

而且按照现在每个月曝出来的订单数据来说，20块以上的订单都不好找，司机得跑多久才能赚出来这一万块，合着以后跑车的成本，不仅有车费、租金、押金、合规之外，还得准备大概两万左右的预算来给平台交钱？

真不知道这些制定政策的人，到底是怎么想的，坐办公室里脑门一拍就开始想怎么搞司机的钱。这是趁无人驾驶全面推广之前，再最后狠狠地坑一把？