强5，是我国航空工业在自主研发的道路上第一款成功的作品，同时这也是我军第一款，也是最后一款喷气式强击机，北约代号：番摊。
和它的老兄弟歼六一样，强五也守护了这片蓝天长达半个多世纪，作为中航工业洪都航空设计制造的中国第一种单座双发超音速强击机，于1958年开始研制，1965年开始首飞及设计定型，1968年开始批量生产，直至2012年10月25日交付最后一架，迄今为止共服役了48年之久，被人们亲切地称之为“五爷”。
强-5总设计师陆孝彭
强5的总体设计以歼六歼击机为基础，并对机体及气动布局进行了重新设计，为提供良好的对地观察条件，现将原来的由机头进气设计修改为两侧进气，同时加装了座舱装甲，强5的机身为全金属半硬壳式，后机身则安装了两台与歼六相同的带加力的涡喷-6涡轮喷气发动机，并采用了后掠角55°的中单翼和斜轴全动式平尾设计。其主翼上还设置了两个较大的翼刀，用来克服翼尖失速带来的机头上扬现象。
强5的机身下有四个外置武器挂点，可挂载四枚250公斤或500公斤航空炸弹，并还采用了两门30毫米机炮，安装在机头两侧（最初的机型设计），后改为在两翼根处安装两门国产23毫米机炮，每门炮100发炮弹。
经过现代化改造后的强-5可以挂载激光制导炸弹和空空导弹。
强-5实用升限为16500米，最大航程1200公里，作战半径不大于600公里，此外还在驾驶舱安装了同歼-6战斗机一样的弹射座椅，能在时速250到850公里范围内进行安全弹射，该机型实用性强、牢固皮实，生存率高，很受亚非拉第三世界国家青睐，主要用于近距离空中支援作战和对敌方目标进行目标集群打击任务。
在1980年代，强5系列飞机曾出口到巴基斯坦、孟加拉国、缅甸等国，为我国赚取到宝贵的外汇，为那个时期的新中国改革开放建设，做出了一定贡献，在这些国家通常被称为A-5。
巴基斯坦空军装备的强5攻击机
缅甸空军装备的强5攻击机
巴基斯坦空军装备的强5攻击机
巴基斯坦空军装备的强5攻击机
孟加拉国空军装备的强5攻击机
巴基斯坦空军军事博物馆里陈列的强5攻击机
在我军曾经的装备序列里，强五曾经承担了比它本身的定位要多上好几倍的作战任务，比如说直到现在还经常被人们提起的“狂飙一号”甩投氢弹的单程作战任务，这其实已经远远超过了强五作为一款强击机的作战要求。
强5投放氢弹的整个过程
氢弹的成功试爆，强5功不可没
曾经的中国空军，其空军装备长期以第二代甚至第一代作战飞机为主，即以前苏联的米格19、米格17为仿制版本的歼六、歼五系列作战飞机，那段时间里的中国空军，其装备可谓“乏善可陈”且“平淡无奇”，而“初出茅庐”的强5便承担起我军所有的对地遮断型战机任务，还加上了战役及纵深核打击和战术纵深打击遮断的任务（即过去一架强5的作战任务包含了现如今歼10C+飞豹战斗力+歼16+轰6K），这也算是那个特殊年代的无奈之举吧……
可以说，正是强5，陪伴着中国空军和中国海军航空兵一起度过了那段漫长而难熬的军队隐忍期，并为中国边疆的安定立下了汗马功劳。
今天的中国空军，新式战机井喷式增长，第四代、第五代战斗机已陆续装备序列，早已不是曾经的那个“吴下阿蒙”；而曾经“一机多用”的强5，也于2017年全部予以撤编，并封存入库，结束了其传奇并完美的一生……
向“5爷”致敬！
