丰田急了！

在汽车圈，几乎每隔一段时间，就会传来一次雷克萨斯将要国产的消息。从要跟一汽合资建厂，到要在广汽丰田国产，又如大明星般“绯闻不断”。而这次，是跟上海市政府。

有消息称，就在近几日，雷克萨斯正在和上海市政府磋商，洽谈在上海建立工厂进行国产的事宜。据悉，雷克萨斯方面不考虑合资的形式，希望能够100%控股，新工厂将会进行电动车的生产，所以也希望能获得和特斯拉一样的减税政策。

目前，雷克萨斯在日本，加拿大，印度，美国都设有工厂，但在中国穿了多年国产都为实现。不过这次，前脚丰田章男才刚来“魔都”访问，并直呼：“我爱汽车！我爱中国！”后脚就传出雷克萨斯要在上海建厂国产化，相比与之前，这次的“风声”多少还是有点可信程度的。

更何况，现阶段，雷克萨斯国产对于其本身而言，其实显得更被动。毕竟虽然对于中国对于上海来说，大规模外商投资是很值得重视的事，也会带动就业、税收以及相关产业链，但没有雷克萨斯，还会有其它外资企业。

但对雷克萨斯而言，此时在中国的国产化，却显得尤为迫切。因为对于丰田来说，在中国市场的电动化转型，早已经迫在眉睫。

所以，虽然现在并不是雷克萨斯传统车型国产的好时机，但是作为全球布局的一环，雷克萨斯国产并不奇怪，特别是电动车技术和产业链方面中国目前具有优势；上海工厂也可成为雷克萨斯的全球基地之一，产品供应全球。

不过如果想要独资，也没那么简单，总得就得付出一些些的代价。首先肯定得有类似于特斯拉的对赌协议等东西，燃油车销量都下滑的如此明显，电动产品能在中国突围吗？

其次，虽然是独资，但既然已经来到了上海建厂，是不是零件也要用中国制造，总不能还用丰田那不成熟的、乱七八糟的电动车零部件吧？

有文说：

雷克萨斯之前曾多次评估国产，但始终没有下定决心，归其原因还是对中国的供应链信心不足。但随着电动化时代加速淘汰进程，再不入局未来可能就拿不到“入场券”了，留给丰田的时间不多了。

而且还有一个问题，如今想要尽快国产，一定程度说明我们的供应链，已经被“高傲”的雷克萨斯认可，但重点在于，“高傲”的雷克萨斯，还能不能得到中国消费者的认可。（汽车有文化 唐唐/文）