小鹏汽车：在新能源汽车领域已经有了一定的市场基础和品牌知名度。此前小鹏推出的多款车型如小鹏 P7i 等，并且小鹏MONA03前期确实爆单了，说明小鹏开始造出用户最关心的价位的车辆了，已经积累了不少用户和良好的口碑。消费者对小鹏品牌的信任度相对较高，对于其新推出的 P7 + 也更容易接受和关注。
小鹏P7+
领克：虽然在燃油车领域有一定的影响力，但在新能源纯电轿车领域的品牌认知度相对较弱。消费者对于领克纯电车型的了解和信任还需要时间来建立，而且使用极氪汽车的供应链，却被背刺，老款的电机与电池，使得其性价比远远不如刚发布几周的新款极氪007，这在一定程度上影响了领克 Z10 的市场关注度。
领克z10
价格与性价比：小鹏 P7+：定价相对合理，18.68-21.88 万元的价格区间，对于一款车长超过 5 米、轴距达到 3 米的中大型 C 级轿车来说，具有较高的性价比。在这个价位下，消费者能够获得丰富的配置，如全场景智驾辅助、800V 碳化硅平台、前后排座椅加热 / 通风 / 按摩、高通骁龙 8295 座舱芯片等，而且小鹏的整体使用空间更大，溜背的后备箱加上超薄的电池，使得整车无论是乘坐体验还是装货体验都是非常爽的。
小鹏P7+
领克 Z10：官方指导价为 20.28-29.98 万元，尽管有优惠活动，但整体价格仍相对较高。而且其部分配置在同价位车型中并不突出，例如中低配车型使用的是老款电机、第一代金砖电池且全系为磷酸铁锂电池等，尽管是五米的车身，对于身高超过一米八的选手来说，还是空间显得局促，后排的乘坐空间也是非常拥挤，且实际得房率不高，让消费者觉得性价比不高。
领克z10
产品特点与优势：小鹏 P7+智驾系统：采用全新的 AI 鹰眼视觉智驾系统，虽然取消了激光雷达，但转向类似于特斯拉 FSD 的纯视觉高阶智驾方案，具有较强的科技感和创新性，能满足消费者对智能驾驶的需求。
小鹏P7+
空间设计：车身尺寸大，车内空间宽敞，后备箱容积大，掀背式尾门设计拿取物品方便，后排座椅放倒后可拓展出巨大的空间，实用性强。
内饰与舒适性：内饰采用大量软性材料，座椅设计符合人体工程学，全车座椅均配备加热、通风、按摩功能，乘坐舒适性高。
小鹏P7+
领克 Z10：
优势方面：继承了极氪 001 的优秀操控基因，前双叉臂 + 后多连杆的悬挂组合，以及顶配车型配备的双腔空气悬架和 CDC 可变阻尼减振（但也仅限顶配车型），使其驾驶感受较好。智能化座舱也有一定亮点，车机系统功能较为丰富。
领克z10
不足方面：隔音效果较差，影响了车内的驾乘体验。智驾系统方面虽然有一定配置，但与小鹏 P7 + 相比没有明显优势，而且其低配和次低配车型没有智驾功能，需要选装，这对于注重智驾体验的消费者来说不太友好，只有到了顶配接近25万售价的车辆才支持八百伏的充电平台。
营销与宣传策略：小鹏 P7+：在上市前就进行了广泛的宣传预热，包括在巴黎车展亮相、开启预售等活动，吸引了众多消费者的关注。上市后，其 3 小时大定破 3 万辆的成绩也成为了话题热点，进一步提升了车型的知名度和影响力。
领克 Z10：在营销宣传方面的力度相对较小，没有形成较大的市场声量和话题热度，并且领克一直都在燃油车领域比较有亮点，作为其首辆纯电轿车，显然是有点试水市场的味道，当然，也很快被市场教育，进行紧急的降价，也创造了车企上
市价格仅一天就出来更优惠的购车政策，但也仅限大定用户等，倒不如上市售价有一个更实际的价格。
