黑马对手！宁德时代也有点害怕，小米SU7带出的电池新星！

欣旺达来自广州，最近可是出尽了风头，去年营收就高达 478 亿，还借着小米 SU7 成功出圈，甚至开始让电池界的 “巨无霸” 宁德时代都有点头疼啦！

在动力电池行业，宁德时代和比亚迪那可是如雷贯耳，两大巨头占据了全国 71.48% 的市场份额，妥妥的行业霸主地位。但如今，随着小米 SU7 的闪亮登场，欣旺达这家企业引起了整个行业的高度关注。

欣旺达的故事那可是相当精彩。其创始人王明旺，1967 年生于广东省茂名市电白县的一个农民家庭，第一学历只是高中毕业。但他不甘平凡，在深圳一家电子公司打工时，利用业余时间进修中山大学电子专业课程并顺利毕业。90 年代的深圳充满机遇，王明旺也踏上了创业之路。1992 年和 1993 年，他先后两次创业，虽都因合伙人分家而失败，但积累了宝贵经验。1995 年索尼电池厂大火，王明旺抓住商机，在 1997 年与堂弟王威成立欣旺达电子股份有限公司。

起初，欣旺达发展也并非一帆风顺。但王明旺凭借敏锐的商业眼光和不懈努力，于 1999 年获得为康佳手机提供电池的机会，从此在消费锂电池领域打响名气。经过多年深耕，到 2022 年，欣旺达坐上全球第一大手机电池供应商宝座，全球手机电池市场市占率高达 30%，巅峰时期市值曾高达千亿元，同年还在瑞交所上市。

王明旺极具战略眼光，早在 2014 年就成立电动汽车电池子公司，进军动力电池领域。尽管竞争激烈，前有宁德时代、比亚迪等巨头，后有众多公司奋力追赶，但王明旺毫不退缩。从 2018 年电芯工厂项目启动，他就不断投入巨额资金，近三年总投融资规模近千亿。虽然从 2020 年到 2023 年 “欣旺达动力” 连续 4 年亏损，且亏损金额逐年攀升（从 7.1 亿元到 15.6 亿元），但资本市场依然看好这个行业和王明旺。众多创投公司、发展基金及汽车大厂纷纷入局，为其注入资金。2023 年，欣旺达总公司营收达到 478.62 亿元；2024 年上半年，总营收为 222.36 亿，同比增长 2.39%，归母净利润为 4.38 亿，同比增长 17.86%。截至 8 月 26 日收盘，欣旺达股票涨停，15.98 元 / 股，总市值达 297 亿，而独立出来的欣旺达动力估值高达 355 亿元，甚至超越母公司。

如今，欣旺达动力已获得众多汽车生产商青睐，除了小米汽车，还有吉利汽车、理想汽车、东风汽车、上汽集团、沃尔沃汽车、大众汽车等与之建立合作关系，雷诺、日产、沃尔沃、德国大众等海外知名汽车品牌也与其牵手。然而，欣旺达动力面临的形势依然充满挑战。比如吉利汽车已开始在多地建设自己的电池工厂，一旦其自有品牌电池下线，欣旺达将失去很大一块市场蛋糕；而小鹏汽车等合作厂商的热卖车型数量不够理想。但对于王明旺这样屡败屡战、永不言弃的创业者来说，这些挑战或许更是机遇。