前情回顾：

6月12日，车主李先生在沈阳市大东区某一汽大众4S店贷款购买了“一汽大众探岳2.0T两驱豪华版”小型客车（车辆VIN码：LFV3B25N0K70*****发动机号：A945**）。

李先生爱车

7月5日，一汽大众探岳车主李先生的爱人在上班的路上，发现制动系统失灵，问题发生后，李先生赶到现场检查车辆状态，发现其爱车的仪表盘显示ABS灯亮、发动机故障灯亮、发动机启停系统故障、制动系统助力故障。同时踩下刹车，发现刹车无缓冲、轻轻踩就能踩到底、踩下刹车后车辆直接四轮抱死并伴有类似ABS启动弹脚的感觉。

当天，李先生将爱车送至沈阳大东区一汽大众4S店内进行检测，维修人员通过连接电脑检测，表明该车辆确实存在故障，期间李先生一直全程陪同检测，维修技术人员试驾该车也发现车辆制动系统失灵。经过几个小时的检测，并多次换件测试电路，最终在更换完真空管后，车辆制动系统恢复了正常，4S店最终给出检测结论：真空管传感器接触不好。

一汽大众4S店出具的任务委托书

车辆发生故障时里程表显示1234公里，车辆修理完后，李先生多次拨打一汽大众厂家400电话，希望厂家能给自己和众多探岳车主一个解释和回答，真空管传感器接触不好导致刹车失灵，这到底是个个例还是出厂设计就存在缺陷？那么，目前李先生已经得到厂家的答复了吗？

经过了近一周的等待后，在与经销商售后工作人员、一汽大众客服人员多次沟通后，7月19日，一汽大众服务代表、一汽大众售后服务领导、一汽大众现场技术经理、经销商代表与李先生进行了会面，李先生也拿到了4S店出具的索赔结算单。

一汽大众4S店出具的索赔结算单

见面沟通后，一汽大众服务代表、一汽大众售后服务领导、一汽大众现场技术经理给出的答案是，李先生爱车情况属于个例，车辆问题是真空助力失效导致的，这可能是由于真空管接受信号时传递失误，如果李先生担心车辆再有问题，建议李先生把车开回店里再做全面检测,李先生也可以继续放心使用车辆。

那么，对于厂家代表给出的答案和结果，李先生的疑虑消除了吗？李先生表示：“虽然，这次厂家相关人员来沈阳与我进行了面谈，但我个人认为实质问题根本没有解决，对于厂家代表给出的回答我也不满意，虽然，厂家代表们告诉我可以放心继续开这车，但是却不能保证不会再次出现问题。我希望的是厂家能出具一份权威的检测报告，官方权威的告知我，我车的毛病到底会不会再犯。最后，我也想提醒各位准备购买探岳的朋友，一定要慎重选择。”

圈说：

从李先生爱车发生故障到现在已经有18天的时间了，沈阳距一汽大众大本营长春也仅有302.8公里，这么长的时间、这么短的距离，一汽大众厂家至今未给出李先生一份官方权威的检测报告。这到底是一汽大众工作效率太低？还是厂家有所顾虑？

目前，车辆出现缺陷被厂商召回已经是个非常普遍且正常的事情，这也从中看出汽车厂商们越来越重视消费者的财产生命安全、越来越有责任感和责任心。

从之前一汽大众速腾的“断轴门”事件，再到今天李先生爱车出现的制动系统问题，真心希望一汽大众能为中国消费者多想想多考虑，其实消费者们的夙愿很简单，只想拥有一辆能给自己的出行带来安全、便利的爱车。而此事件，六圈车也将继续关注！