新能源的下半场，已经转向了技术的比拼，谁的技术更牛谁就能抢占更多市场。这不，智己L6昨天正式发布了，宣布预售价区间为23-33万元，而且在发布会上还接连带来了固态电池、灵蜥数字底盘等技术，个个都是“王炸”，不少朋友看完之后直接就激情下单了。

从数据来看，短短23小时智己L6就已经收获了超10000台订单，火爆程度估计羡煞了一众友商，成为年度爆款基本是板上钉钉了。可能是这车的关注度确实太高了，小米汽车的工作人员在看发布会的时候发现，智己团队对小米SU7的一处参数标注上出现了错误，小米发言人随后便指出了问题。

经过核实智己汽车快速发布了致歉函，澄清道：小米SU7 Max版前后电机均采用SIC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准，也对此次疏漏造成的影响深表歉意。虽然这个事情不大，但也不难看出上汽有错就改、尊重友商的大厂风范，也从侧面说明了两台车的技术还真都是业内顶尖水准。

当然，肯定还有些错过了发布会的朋友，比较好奇智己L6这车到底有啥魔力？这次新发布的底盘技术又是咋回事？咱们就来盘一盘。

智己L6搭载的灵蜥数字底盘，是上汽十年技术积累打造而来的，能够实现整车全数字化管理，把原本各自为战的底盘硬件改成团队协作，简直像是给车辆配上了“小脑”，所以能够实现不少高难度动作，带来全新的驾控体验。

在灵蜥数字底盘的加持下，智己L6成为了国内首个具备蟹行能力的轿车。蟹行顾名思义，就是让车辆能“横着走”，在遇到狭窄的侧方停车位时，不管是入库还是出库都能更方便，所需要的车位长度可以减少11%。

遇到一些狭窄的地下停车场、窄弯路会车的时候，智己L6也能大幅减少对空间的占用，轻松实现“一把过”，也有效降低了剐蹭、阻塞交通的风险。也正是得益于智慧四轮转向系统对后轮的解锁，智己L6的转弯半径缩短到了惊人的4.99米，和小型车Polo差不多了，这一下子就和小米SU7等同级选手们拉开了差距。

在城市高架、高速道路等大角度的高速弯中，智己L6有四轮空簧和CDC的主动介入，带来了云台车身，能够高效抑制车身的侧倾，操控感和舒适度都拿捏了。而且智己L6还考虑到了许多用户的兴趣，带来了低速可控漂移，能够在确保安全的前提下感受人车合一的驾驶乐趣，不得不说这波肌肉秀得真是恰到好处。

当然了，灵蜥数字底盘只是这次发布会的亮点之一。还有行业首次量产上车的固态电池，续航直接突破了1000公里，比小米SU7顶配的800km还要长；智舱、智驾持续进化，让L6更具备了无图城市NOA能力，稳站行业第一梯队等等。

如果大家手握二三十万的预算准备买车，那么实力全面又有强大技术加身的智己L6，还真的值得去认真感受一下，相信会给大家带来不少惊喜。