去过火车站的人都知道，我国大部分火车站都是修得特别大的，比如广州南站、深圳北站等等。

在世界上最大的前十五个火车站中，我国占了十二个。有的人可能会说，中国乘车的人那么多，火车站大点是应该的，不然我连个歇脚的地方都没有。

但实际上全球客流量前二十大的火车站大多都在日本，可为何日本东京站等火车站可以在火车站那么小的条件下提高运行效率？

在小型火车站为主流的今天，为什么我国多地还追求修建大型火车站？

说到火车或者高铁，许多人都会将我国跟邻居日本进行对比，所以我们就以日本最大的火车站东京站来举例。

东京站地处日本首都东京的市中心，其始建于1914年，至今已经算是“百岁高龄”的火车站了，但目前依旧在用。

东京站同时连接东京地铁等重要枢纽，每天大概会输送旅客超过40万人次，这已经超过我国绝大部分地区的火车站的日均运送乘客量。

近年来，随着日均运送乘客量不断上升，东京站经过多伦扩建，目前有上下四层，总占地面积仅为18.2万平方米，这是什么概念呢？来对比一下北京西站就知道了。

北京西站是北京最大的火车站，其面积达到200多万平方米，可想而知东京站对比我国很多火车站都不算大，但为什么东京站这么小？

其实像东京站等诸多国外车站都是建在市中心，这里比较方便人们乘车，但毫无疑问，这里是城市最寸土寸金的地方。

比如，东京站旁边有东京站画廊等诸多精致的建筑，周边还有购物广场等等等，看起来就十分繁华。

因此，在市中心建火车站的成本会远远大于郊区，这就使得建设方不得不考虑如何在满足需求的情况下，尽量缩小火车站的面积。

另外，像日本东京、美国纽约等城市对比我国诸多城市都不算大，纽约只相当于五分之一个上海。

本身这些城市土地资源就十分有限，还要在市中心建设火车站，因此大多都不会考虑建设大型火车站，更多还是以小型火车站为主。

但既然小型火车站也能够满足乘客的日常出行，为什么我们还要建大型火车站呢？小一点省点钱难道不好吗？

首先，现在我国许多高铁站、机场都是建在郊区，这些地方的土地成本比较低，可以降低总建设成本。

但为什么要建在郊区呢？其实还是为了民众考虑。大家都知道，火车、飞机在运行过程中都会产生不小的噪音，如果距离居民区过近，会对居民的日常生活产生一定影响。

加上每天乘坐火车和飞机的人是非常多的，如果将火车站和机场直接建在人流量密集的市中心，那么会加大这些地方出现交通堵塞的可能。

因此，在权衡利弊之后，我国通常会选择将火车站建在郊区。

其次，随着经济不断发展，人们日常出行需求不断增大，这意味着火车站和机场的人流量都会持续上涨。

但是，火车站和机场都属于基础设施建设，这些设施通常建完之后就可以用好几年，期间也不会发生什么大的变动，有的可能会进行扩建。

为了尽量提高火车站和机场的使用寿命，不应该片面追求火车站和机场小型化，否则等到人流量多时，还需要花费大量的人力物力财力去对火车站和机场进行改建或者重建。

但是，这不意味着火车站和机场就一定要大，更多还是要看实际需求，这里的需求不仅指乘客的出行需求，还涉及商业化发展的需求。

我们都知道火车站和机场里面有各种商店，这些商店也要占据一点面积。

更准确来讲，如今建设火车站和机场已经不是单一追求满足出行功能，还要考虑打造多功能复合交通枢纽。

如今国外有许多火车站都是直接跟商业中心连在一起的，这意味着人们一下车之后就可以购物、吃饭等等，这种多功能的追求者对火车站的占地面积提出更高的要求。

最后，中国火车站很难实现随到随走。现在大部分人都会选择乘坐高铁出行，但是一般乘坐高铁时，乘客通常要提前半个小时，甚至一到两个小时到车站候车。

因为我国目前火车站和机场都在实行安检制度，这需要花费一定时间。

以高铁站为例，人们去乘坐高铁时，到火车站需要先过安检行李需要放到柜式安检机上过安检，人则要经过安检门和手持安检仪的检测。

有时候遇到节假日人流量比较大的时候，单是排队安检就要花费很长一段时间。

我国设置安检制度主要是为了保障乘车安全，避免一些违禁物品进入火车站和机场这种人流量比较大的公共场合。

但是这种制度意味着乘客需要提前到火车站和机场候车，这就要求火车站和机场要有足够的空间可以容纳乘客候车，因此我国的火车站和机场普遍都不小。

相比之下，像日本、美国等多个国家的车站都是不用安检的，基本上开车前五分钟买票后进站就可以，因此他们可以做到随到随走，车站内通常不会有那么多人滞留等车。

由于我国目前地铁火车和飞机出行大多都需要安检，而最后需要占用一定时间，因此有部分人认为应该适当减少或者取消安检，这样可以提高运行效率，也可以节省乘客出行的时间。

近段时间，网络上对安检的必要性进行了广泛的讨论，但实际上站在国家的角度来讲，这些场所都是人流量比较密集的场所。

如果不实行安检制度，这意味着任何一个人都可以携带他任何想要带的东西进入这些地方，这显然会加大发生事故的概率，不利于保障乘客的出行安全。

除此之外，我国高铁大多都建有面积特别大的站前广场，这也是考虑到容纳乘客的需要。

早些时候，12306铁路售系统不像今天这么发达，智能手机的普及程度也没有那么高，因此很多乘客都是要到火车站买票，这就要求火车站得有足够大的空间，这样才方便人员疏散。

尤其是像春运这种节假日，刚好处于冬天，天气条件本身就比较差，如果车站不够大，一旦出现列车大面积晚点等意外情况，那么将会有大量人滞留在车站，这时就很容易发生事故。

总而言之，我国火车站和机场那么大跟历史原因和现实需求有关，但这一切设计主要还是为了人们的出行方便和便捷。

同时在土地资源越发紧张的今天，我们确实也可以考虑学习其他国家建设火车站和机场的思路，争取让土地资源发挥更大的作用。