美团近日发布了2024年第三季度的财务报告。

财报显示，公司第三季度实现营收935.8亿元，同比增长22.4%，表现强劲。净利润方面，美团实现了128.6亿元人民币的净利润，同比增长高达258%。

相比腾讯、阿里等大厂，美团可谓一骑绝尘，日均净利润超1.43亿元。

美团大赚，750万骑手居功至伟，三季度，美团的即时配送订单数增至71亿笔。

美团在财报里还特意公布了骑手的收入数据。

数据表明，在今年第三季度，全国高频骑手的月均收入范围介于5720元至10865元之间。

具体而言，高线城市，如一线城市及部分发达二线城市的骑手月均收入较高，区间为7629元至10865元；

而低线城市，包括三四线城市及部分经济较不发达的二线城市的骑手月均收入则在5720元至7803元之间。

750万骑手，曾一度被媒体称为“困在算法系统里人”。4年前的一篇文章指出，“外卖员帮美团跑出了单量、跑出了市值,但美团,一个靠外卖业务做大的公司,却不会给任何一位外卖员提供正式的劳动雇佣合同。”

按照《劳动合同法》，企业需强制性地给员工缴纳社保。但是，美团等外卖平台采用劳务外包雇佣外卖骑手，双方为劳务关系，因此不适用于《劳动合同法》，而是适用《合同法》。因此，外卖平台就此规避了为骑手缴纳社保的企业责任。

有学者就曾提出批评：业务外包模式，刚好规避了外卖员和平台之间的劳动关系，这也让平台经济中的劳动者社保缴费责任不够明确。但不能说双方没有固定的劳动关系就不保障，平台和外包公司从外卖员的劳动中获取了利益，应当为他们的保障承担责任。

在对待骑手上，美团承认，配送业务离不开骑手的辛勤付出，将进一步丰富骑手关怀、为骑手提供更多权益保障和支持。

CEO王兴也表示，将继续关怀并支持骑手的发展。

然而，日赚过亿的大厂在骑手社保问题上，依然未给出明确态度。