在国内纯电车市场中，广汽埃安在其中的销量和口碑表现都还算不错，旗下也有多款车型在市面上备受认可。而在近期，广汽埃安旗下的AION RT已经开启预售，该车是AION旗下的全新纯电轿车，其预售价格为11.98-16.98万元，对于一款纯电紧凑型轿车来说，本身是预售价格，况且即便以这个价格来看，也属于正常水平。

从外观来看，AION RT采用全新的设计语言，前脸采用封闭式设计，底部保留了一些格栅设计，前脸还能看出几分“迅猛龙”的既视感，这也和该车中文名“迅猛龙”遥相呼应。AION RT的灯组设计在前机盖上方，造型相对没那么犀利，但整体看上去足够简洁干练，也能营造出较强的攻击性。

实拍车型为AION RT智驾版本，在顶部采用激光雷达，这款激光雷达为126线可变焦激光雷达，与之匹配的还有Orin-X芯片，算力达到254TOPS，搭配第四代感知端到端深度学习大模型，因此也让AION RT具备较强的辅助驾驶能力，支持城市无图NDA，不过具体的辅助驾驶体验如何还是需要等AION RT上市以后体验过才能知道。

车身侧面该车采用溜背式造型，前后包围以及外后视镜等位置都进行了黑化处理，该车的充电口则位于车里的右后翼子板处。与此同时，AION RT也提供隐藏式门把手、双色铝合金轮毂等设计，官方公布其风阻系数为0.208Cd，对于这个价位的车型来说确实是达到主流水平了。AION RT的尾部设计很简洁，两侧尾灯的造型都比较狭长，中间有AION的英文标识，辨识度足够高。

在尺寸方面，AION RT的长宽高分别为4865/1875/1520毫米，轴距为2775毫米，以其尺寸来讲，放在紧凑型轿车领域确实足够出色，比起同级别竞品小鹏MONA M03（长宽高分别为4780/1896/1445毫米，轴距为2815毫米），AION RT的车长和车高有优势，对手的车宽和轴距有优势，也算是各有千秋了。另一方面，AION RT提供日冕红、水晶紫、海荧灰、月华米、夜影黑、极地白、全息银等七种车色可选。

来到车内，可以明显发现AION RT车内的设计比较简洁干练，这套内饰也是其家族式的设计风格，车内大面积使用软质材料包裹，中控台、空调出风口、方向盘、杯架等位置则有镀铬饰条点缀。AION RT全系标配14.6英寸中控屏，内置ADiGO 5.0车机系统，再加上全新的UI界面，拥有PAD化桌面，支持AI大模型和手车互联功能。值得一提的是，AION RT的座椅采用复合低密度软绵层，够软够舒适，该车的后排坐高为320mm，后排腿部空间为943mm，空间和乘坐感受都是不错的，双天窗还有电动遮阳帘，如果怕晒也能得到较好的照顾。

AION RT基于广汽的AEP 3.0纯电专属平台打造，应用400V碳化硅技术，提供两种不同的动力，其中520智享版、520激光雷达版搭载的单电机最大功率为150kW，匹配55.1kWh的弹匣电池，CLTC纯电续航里程为520公里；650智豪版、650激光雷达版搭载的碳化硅驱动电机最大功率为165kW，匹配68.1kWh弹匣电池，纯电续航里程为650公里。以该车的动力和续航来看，放在这一价位中确实也是不错了，并且该车还支持3C快充，充电桩跟得上的花，那么10分钟即可补能200公里，30-80%快充时间为18分钟，补能效率还是足够快的。

编辑点评：

如今在10-15万元的价位中，竞争力是比较强的，我觉得AION RT的主要卖点就是颜值、智驾和补能效率，这款车的颜值足够高，在智驾方面的软硬件也比较给力，再加上较高的补能效率，如果正式售价还能给到更多惊喜，那么很显然AION RT也会成为纯电A级车市场中的一款热门选择。