腾势是豪华新能源车型的黑马，这个是我在腾势D9发布之后对于腾势的评价。而在2023的7月，当时的评价也就兑现成了现实。特别是在7月3号腾势品牌旗下全新中型SUV——腾势N7正式上市之后，我对于腾势便更有了信心，新车共推出六个配置版本，包括两款入门版车型Air版和四款标准版，适用于多种需求的消费群体们进行选择，而售价区间30.18-37.98万元，新车在造型设计、豪华感营造、智能科技和电动技术四大方面均有突出表现。而我们现在就一起来看下，关于腾势N7身上的所有亮点之处。

关于腾势N7的外形设计，相信大家也都有一定了解了。简单来说，它采用了时下流行的轿跑式SUV造型，整体形制介于两厢掀背车与跨界旅行车之间。细节部分，前脸像“胡须”一样的LED日间行车灯是车辆外形设计争议较大的元素，尾部反倒比较和谐动感。

而进入车内之后能明显感受到腾势N7所带来的豪华感满满，其拥有的左右对称的中控台，带来舒适的稳定感，同时中间设计成收腰线条，勾勒出更灵动的中控造型。细节方面，真木触控饰板、水晶档把、NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响等，这座舱内的豪华水准，放在BBA阵中，怎么说也得是一台70万+的车型，把顶配变成了标配。在内饰上可以说作为比亚迪旗下的高端豪华品牌，腾势N7在舒适性配置上一点也不马虎，你能想到的或者没有想到的东西，它都给你安排妥当了，不用自己操心使用它时带不来给你舒适的驾驶和乘坐体验。

而在底盘方面则是值得一说，腾势N7全系均采用前双叉臂、后五连杆式悬架结构。除低配的Air版采用传统机械液压悬架，不具备云辇系统外，中高配车型则采用空气悬架，标配云辇-A智能空气车身控制系统。性能版以及顶配N-Sport版还提供iTAC智能扭矩控制系统；性能MAX以及N-Sport版还会提供iADC智能漂移控制系统，以及iCVC智能底盘矢量控制系统。

在大家最为担心的是否拥有续航焦虑上，腾势N7支持7kW交流慢充、150kW直流快充。更重要的是，腾势N7在左右两侧后翼子板位置均提供了直流充电口，这意味着它也支持双枪直流充电，峰值充电功率可以达到230kW，充电4分钟就可以给车辆补充100km的续航，直接让纯电动车的里程焦虑成为了历史。

可以说这次腾势N7的发布，在纯电豪华SUV领域可谓是降维打击，其凭借30.18万元起的售价足以让该价位预算的消费者为它买单，因为要知道和该价位的很多传统豪华品牌相比，腾势N7的科技树很明显更扎实更广泛，既有注重驾驶、补能等基础核心体验的云辇-A智能空气车身控制系统和双枪充电，也有腾势Pilot高阶智能驾驶辅助提升智能化体验，就连城市NOA也提上了日常，这怎能不让人更为心动？