编辑 | 梦清州

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前言

欧洲车市遇冷，车企纷纷开始减员，这背后到底隐藏着什么问题？

今年的冬天，欧洲似乎格外寒冷，当然这个冷并不是物理意义上的冷，而是来自汽车产业。

欧洲各个工厂突然开始大规模裁员、关厂、降薪……曾经风光无限的欧洲车界现如今也正在面临困境。

这背后究竟发生了什么？

雪上加霜

在目前全球经济放缓的大背景下，欧洲的汽车市场更是雪上加霜。

现在各种各样的问题接踵而来，让全球的经济增长都显得有些力不从心。

再加上汽车这东西吧，经济好坏对它的影响还是挺大的。

经济不景气时，大家手头紧，自然买车的热情也就跟着下降了。

欧洲市场又是曾经的汽车消费重地，现在低迷的销量就更是明显。

一些主要的欧洲国家的失业率正在不断的攀升，民众对未来经济预期根本没有什么预期，自然也就不会有消费的意愿。

根据当前的数据显示，2024年德国失业率高达5.7%，创下了十年的新高记录。

还有法国上半年家用汽车购买量同比下降11.8%，可以说市场需求的萎缩直接反映在车企的财报上。

大众集团2024年第三季度营收同比下降0.5%，营业利润更是暴跌41.7%，跌至三年来最低水平。

经济不景气导致大家都不爱花钱，这反过来又加剧了经济困境。

工作丢了，大家花钱少了，这又让经济形势更糟，反过也让汽车行业更加不景气，这感觉就像是个解不开的恶性循环。

在这样的经济大环境下，欧洲的汽车行业正遭遇着史无前例的考验。

电动化转型阵痛

除了俗话说的大环境的影响，欧洲汽车产业自身也面临着深刻的结构性变革。

现在电动化转型浪潮席卷全球，传统的车企就需要快速转型，才能跟上时代。

但是欧洲老牌汽车制造商在向电动车领域转型时起步较慢，长期以来主要依靠燃油车技术，这让他们在转型过程中感到有些吃力。

高昂的研发投入、电池技术瓶颈、充电基础设施不足等问题，都制约着欧洲车企电动化转型的速度。

一些车企巨头虽然意识到了转型的必要性，但在核心技术和市场份额上，还是难以与新兴电动车企竞争。

再加上我国大力支持汽车制造业，所以我国的新能源汽车也是处在世界前列，这同样给欧洲的车市带来了不小的挑战。

国内品牌车靠着价格便宜和技术进步，很快就在市场上占了先机，这更让欧洲老牌汽车企业感到了压力。

大众汽车2024年上半年在中国销量下降7.4%，宝马甚至直接退出了中国的价格战。

更让欧洲车企头疼的是供应链问题。

全球芯片短缺、电池原材料价格上涨等因素，导致汽车生产成本居高不下，进一步挤压了欧洲车企的利润空间。

博世、舍弗勒等零部件巨头也受到波及，面临订单不足、利润率下降的困境。

博世集团2024年预计利润率仅为4%，远低于此前的7%目标，原本最大营收来源，也变成了利润最低的部门。

而且美国特斯拉强势发展，让欧洲车厂倍感压力。

因为特斯是拉自己生产关键零部件，这样不仅减少了开支，还提高了生产速度，也使其在市场上更有优势。

欧洲车企在技术、成本、市场等多方面都面临着巨大挑战，其在全球汽车产业中的地位正受到前所未有的冲击。

裁员风暴

面对内外交困的局面，欧洲车企不得不采取一系列措施来“止血”。

大规模裁员成为众多车企的无奈之举。

不管是车企，还是一些大品牌的零部件供应商，都纷纷宣布了裁员计划。

根据不完全统计，仅九家跨国集团的裁员人数就已超过五万人，而且这还只是冰山一角，未来可能会有更多企业加入裁员大军。

欧洲的汽车制造商在削减开支时，除了裁员，还采取了关闭工厂的措施。

大众集团打算在德国停掉三家工厂的生产，而舍弗勒公司也决定关掉一些工厂。

这些工厂停了工，不光让很多工友没了工作，也给当地的经济带来了不小的压力。

一些车企为了缓解盈利减少的问题，开始给员工降工资。

大众集团的老总奥博穆说，公司正在考虑一些降低开支的办法，比如让所有员工减薪10%，暂时不涨工资，还有减少高层管理人员的奖金。

大量企业裁员，直接导致很多人失业。

超过五万名汽车工人失业，这个数字背后是无数家庭的生计危机。

丢了工作，不光是钱袋子瘪了，还感觉生活没谱，心里压力山大。

失业的消息对很多人来说就像突然被雷击中，既让钱包吃紧，也让人心情沉重。

零部件供应商、物流企业，以及依赖汽车产业的区域经济都受到波及。

德国金属工会甚至针对大众汽车的裁员计划，宣布将于年底举行大规模罢工，抗议企业削减就业保障的决定

结语

欧洲汽车产业的裁员潮，对于企业来说是一场危机，但危机之中也蕴藏着机遇。

这场危机迫使企业重新审视自身的发展战略，加快技术创新，提升效率，才能在激烈的市场竞争中生存下来。

欧洲汽车产业能否浴火重生，关键在于能否抓住机遇，进行结构性调整，提升自身竞争力。

来源：界面新闻2024-11-25——《巨头裁员持续升级，德国汽车业面临逆风》的报道

来源：北京客户端2024-11-22——《奔驰利润腰斩、奥迪暴跌九成！BBA三季度业绩集体滑坡，中国市场竞争加剧》的报道

观察者网2024-10-31——大众第三季度利润暴跌42%，“这不是德国经济唯一的坏消息”

鲁中晨报2024-11-27——大风暴！集体裁员：5万人面临失业

财联社2024-11-25——欧洲汽车产业大裁员：5万员工面临失业 车企利润快速流失

大象新闻2024-11-01——大众向工人提出减薪10%，关闭至少3家工厂并裁员数万人

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