首尔市政府正在推行特别措施，以减少被称为“地狱季节”的金浦黄金线的拥堵。计划包括沿汉江运营连接金浦和首尔的水陆两栖巴士，并建立一条新的公交专用道。

14日，首尔市政府公布了缓解金浦金线拥堵的特别措施，并宣布将成立“金浦金线拥堵应对TF”，与托运运营商首尔交通公社商讨安全事故预防措施. TF成立后，首尔地铁将在技术总部负责人的监督下每月召开一次例会，以防止金浦黄金线的拥堵。

首尔交通公社还将引入“截断员”，在高峰时段将乘客的移动与车站分开，并限制不合理的登车。Seogyo Gong计划迅速将自己的人力投入金浦金线车站和月台。

作为地铁的替代方案，正在审查连接金浦和首尔汉江公园的两栖巴士的运营。

水陆两用巴士预计设计成一条路线，从金浦汉江新城出发，行驶在汉江上，途经高村，到达首尔汉江公园。乘客可轻松步行至汉江公园附近的地铁站。中长期也考虑不经过古村而经过白马岛或绕道新谷苏布堡的路线。

这不是可以立即实施的事情。为了尽快选择最佳路线并开始运营，首尔市开始审查相关法律和基础设施。预计每辆车可容纳的人数约为 40 人。

首尔市还宣布将加快在金浦和首尔之间设置公交专用道。

从金浦出发并进入首尔的巴士只能使用金浦至金浦机场的专用巴士专用道。这是因为首尔的金浦机场到开化站这段路段，地下道路等设施很多，公交专用道很难运营。

首尔市计划将从后路连接到公交专用道的路段改造成公交专用道，即使它以一些虚线运行。

首尔市宣布，它立即接受了在高峰时段增加金浦市内公交线路数量的请求。

这是为了响应金浦市的要求，增加连接金浦和首尔到首尔的公交线路数量，以分散乘坐公交车的金浦黄金线乘客的需求。我们已经批准了将金浦市内公交线路每天增加 8 趟的提案。实施后，调度之间的间隔预计将从现有的 15 分钟减少到最多 5 分钟。考虑以后对No.3000和No.M6117进行追加。此外，与相关机构协商，将推进连接汉江新城和金浦机场的穿梭巴士服务。

此外，作为该对策的一部分，首尔市政府宣布将积极配合地铁5号线金浦-黔丹新城扩建工程。5号线的扩建工程由于线路尚未最终确定，未能提速。这是因为金浦市的设想是在黔丹只有一个车站，以最快的速度直达首尔，而仁川市则坚持在黔丹增设地铁站的立场。首尔市计划敦促调解人大光尽快在金浦市和仁川市之间达成协议。

首尔市长吴世勋当天在接受媒体采访时表示，“京畿道居民和往返首尔的仁川市民都以首尔市民的心态致力于首都交通问题。”问题通过电话与市长联系，我们会指示尽快解决。” 据了解，吴市长15日将与国土海洋部长官元熙龙直接会面，商讨解决首都圈交通问题。