公开信息显示，近3年南沙区属公办高中的招生计划分别是3160人、3210人、3210人；各合作办学学校的初中近3年的招生计划分别是1960人、1960人、3035人，以上各校生源覆盖南沙区各镇街。

其中南沙华附、二中天元、广附南实中学部均是完全中学（初中+高中），办学规模相对较大，在校学生数量多，意味着孩子们上学放学时的通勤需求大，但是目前公交线路覆盖较为薄弱，接送的主力军以家长的私家车为主。

不少南沙家长希望相关部门关注学校发展趋势，关心南沙学子的通勤需求，不断优化和完善校园公交服务，为南沙学子提供更便捷的公共出行条件；在减轻了家长接送孩子负担的同时还可缓解区域道路交通压力。

南沙家长：目前，巴士公司发布给我们新生家长选择的都是学校到地铁口的，有蕉门地铁站、横沥地铁站、番禺广场地铁站等。而且好像还不便宜！

学校在读学生接约3000人，不少新生家长认为相关部门应该考虑开设学校到各镇街的学生专线，为学生提供点对点便捷的公共服务。而不是由企业以商家的角度提供纯商业服务。

南沙家长：我们住榄核，孩子小升初摇号中签，去学校要转两三趟公交车，一程需要1.5小时左右；打车费用较高也不放心，只能是自己或考虑和附近的家长拼车接送。南沙区合作办学初中全区摇号这么多年了，招生规模越来越大，如果有以学生通勤需求为主，在周末和节假日运营的公交线就好了。

南沙家长：送孩子上学还好，接孩子放学可以说是一个痛点：双职工家庭分身乏术，路远家里的老人也帮不了，为了接送孩子放学，我周五都是尽量早退，学校虽然是错峰放学，但早到学校周边等放学的家长也不少，在学生放学时间都是等接学生的私家车，拥堵严重……

南沙家长：肉眼可见南沙区机动车和电动自行车保有量增长迅速，而城市常规公交吸引力和使用率感觉不高，道路交通通行能力也面临前所未有的压力。学校周边停车资源非常紧缺，周末接学生车辆和高峰出行车辆交织影响严重，大量接学生的车流既增加了路段通行压力，临时停车还容易造成道路“梗阻”。我认为，南沙区开设学生公交专线迫在眉睫！

南沙家长：建议由交通、教育等部门先对南沙华附、二中天元、广附南实3校学生放学需求量比较大的学校进行摸查，根据调查结果按照先试点后铺开、先易后难的原则在相关区域开通特定时段，特定人群，特定收费的学生公交专线。不断探索，按实际需求改善，再以点带面向几所全区招生的学校铺开。

南沙家长：支持开通学生专线车，最好是覆盖到各镇街，可以缓减交通压力，方便家长学生，培养孩子的独立能力。我觉得很不错，学校到家门口附近站点“点对点”一站式接送，孩子们的上学、放学之路将更加舒畅。多赢！让学生舒心、家长安心、学校放心。

对于家长期盼开通学生公交专线的建议

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