嘿，朋友们！今天咱要来聊聊一款超厉害的旅行车 ——ET5T。这可不是一般的车哦，在安全方面那简直就是个 “超级英雄”。

先来说说那个超严格的 ENCAP 中欧五星安全评级。ET5T 能拿到这个评级，那可真是牛得不行。2023 版的 E-NCAP 新规那难度，简直就像 “魔鬼挑战”。增加了好多高难度的测试项目，像路口转弯避让行人、自行车鬼探头还有横穿车辆避让啥的。ET5T 的兄弟车型 ET5 靠着高性能感知硬件和一堆厉害的安全辅助功能，在这些测试里那表现，就像个超级学霸，啥难题都能轻松搞定。它能预先推算出各种突发紧急场景，主动避开潜在风险，给驾乘人员全方位的保护。

在具体的测试中，ET5T 也毫不含糊。碰撞测试的时候，它的车身就像个坚固的城堡，能有效地吸收和分散碰撞能量，保护乘员舱不被破坏。车里的那些安全气囊呢，就像一群小卫士，在碰撞发生的瞬间 “噗” 地一下就充气了，给人缓冲，减少受伤的风险。在行人保护方面，ET5T 也做得特别好。它的车身设计能让行人少受伤，还有那个自动紧急刹车系统，一看到行人就赶紧刹车，就像个反应超快的保镖。

再说说蔚来的全向主动安全 2.0，这可是 ET5T 安全性能的又一大法宝。这里面有全向 “自动紧急制动系统 AEB”、全向后向 “通用障碍物预警及辅助 GOA” 和全向 “误加速抑制辅助 MAI”。2024 年 1 月的时候，蔚来在 Banyan?榕 2.4.0 版本发布会上，把这个主动安全 2.0 给推出来了，自研的 GOA 和全向 AEB 上了车。靠着行业领先的 NAD Arch 架构，还有全新的 BEV、占据栅格感知技术，蔚来自己研发的 GOA 通用障碍物预警及辅助可厉害了，能识别三角牌、锥桶、水马、石墩、警示杆等三十多种常见的东西，除了人和车以外，常见前向碰撞场景的 80% 以上都能覆盖。而且啊，AEB 也升级成了全向 AEB，前向 AEB 有效响应时速范围从 4 到 150 公里每小时；后向 AEB 有效刹停时速范围也从 4 到 15 公里每小时。到了 2024 年 7 月，在 Banyan 2.6.5 版本里，蔚来又进一步升级了主动安全系统。

基于端到端的技术架构，打造了新的 “增强自动紧急制动 AEB”，能应对更多场景，形成前向 240 度保卫圈。后向的 “自动紧急制动系统 AEB” 也优化了，后向 “通用障碍物预警及辅助 GOA” 和后向 “误加速抑制辅助 MAI” 也拓展了。这下好了，蔚来在高速、城市、低速起停都能实现全场景、全方位的安全守护。

咱再来看看媒体实测和用户的真实案例。在汽车之家的 “智能安全” 评测栏目里，编辑们设置了十个高难度场景，像 “路口电摩左转抢行”“临危止步的儿童”“消失的前车” 等等，这难度可比那些标准测试场景难多了。蔚来 ET5T 在这个评测里表现超棒，全向主动安全 2.0 功能发挥得稳稳当当，做到了 “不漏过危险场景、不误判安全场景”。特别是在路口电摩左转抢行那个场景里，“基于端到端架构 AEB” 的作用可太明显了。

如果你想找一款安全性能超棒的旅行车，那 ET5T 绝对是个好选择。它就像个可靠的伙伴，在你旅途中一直守护着你。