在当前的汽车市场中，8万元左右的代步SUV选择颇为丰富，其中五菱缤果PLUS以其灵动的车身和时尚的外形设计，吸引了不少消费者的关注。本文将详细探讨五菱缤果PLUS的特点，这款车目前提供5个版本，指导价在7.58万到9.88万之间，全部为纯电动车型。本次以2024款 510km旗舰版为例，指导价定为9.88万，让我们深入了解这款车型。

五菱缤果PLUS搭载的是前置单电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，动力性能表现较为亮眼。当用户在早高峰时间出行，经常会遇到车辆拥堵的情况，有这样的动力参数支持，起步阶段反应迅速，超车阶段提速较快，跟车阶段不会被人加塞，让城市道路出行变得更加舒心。CLTC纯电续航里程达到510km，对于大多数消费者来说，因为选择这款车主要是为了满足日常通勤需求或者城市周边出行，所以这样的续航里程完全够用。再加上搭载了神炼电池的磷酸铁锂电池组，续航里程可以得到更多的保障，在实际出行场景中，受到气温、路况、空调开关等因素的影响，实际续航表现和510km存在一定区别，但通过不同路况下的测试情况来看，8折的续航达成率没有任何问题。支持快充模式，花费0.5小时，快充电量可实现30%~80%。

车辆的外观与五菱缤果有着异曲同工之处，不过添加了更多的时尚化元素。采用“驭风美学”设计，通过低风阻的设计思维，打造流畅、凌厉型面。前脸带有飞翼式上扬大灯，内嵌“一”字形签名灯，照射范围横跨七车道，具备不错的照明效果。LED灯组具备日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等功能，底部还有梯形网格样式的进气口，造型挺精致的。

车身长宽高为4090*1720*1575mm，轴距2610mm，定位小型SUV。侧面来看，A柱的大倾角风挡，形成更优的风挡倾角，有效降低整车风阻；车尾的流线型反翘尾翼设计，有效引导气流，减少空气阻力。配备规格为185/60 R15的轮胎，轮毂为五辐样式。尾部下方做了一个扩散器样式的设计，后雾灯也被布置在了这个位置。高位刹车灯被集成在了尾翼的中部位置，后雨刷器位于后挡风玻璃下方，尾部标识包括“上汽通用五菱”品牌标识和“五菱缤果 PLUS”车型标识，其中PLUS字样还做了生动化的处理，增加了品牌识别度。

进入到车内，内饰部分较为简单，但是内饰的质感方面还是表现不错的，整体的内饰采用的是双拼色的颜色搭配，皮革与搪塑的结合，能够更加明显的呈现出内饰的质感，并且在细节方面也都采用软性材质，小编进入到车内，感受的也是满满的精致感，对于女性消费者来说，这样的内饰设计也符合他们的审美需求。

配置部分，根据小编了解到，该车型搭载10.1英寸的中控大屏和8.8英寸的全液晶仪表盘，配备有多媒体系统、导航、蓝牙连接等多种功能，整体操作起来较为方便，而且它也搭配有语音识别系统，在小编实际操作过程中，该车型的车机系统首先拥有不错的流畅性，同时它的语音识别系统也表现不错，比如打开车窗、打开蓝牙等等功能，可以轻松完成指令。

采用五环高强钢结构，高强钢占比达74.8%，22处采用超1500Mpa高强度热成型钢。车内为4座布局，座椅采用皮/翻毛皮包裹，乘坐舒适柔软，内部填充厚实的材料，能够带来不错的支撑性。主驾驶座椅支持六向电动调节，而副驾驶座椅为手动调节。车内设计了多达23处储物空间，后备箱空间可扩展至1450L，满足家庭出行的多样化装载需求。对于身高176cm的乘客来说，坐进主驾驶位置并将座椅调到合适的位置后，头顶空间还剩下1拳2指，进入第二排座椅乘坐后，头顶空间还剩下4指，腿部空间剩余2拳，空间还算宽敞。

综上所述，五菱缤果PLUS在外观设计上具备一定的个性，与五菱缤果同属一个家族，市场反响较好。车辆提供了较为宽敞的乘坐空间，动力系统较缤果有所升级，适合家庭出行。后备箱空间较大，适合放置露营用品等。起售价为7.58万，顶配不到10万，整体性价比考虑下是一个不错的选择。然而，用户在购买前也需考虑车辆的操控需求与个人偏好。