近日，泰国改变了此前取消采购中国攻击型潜艇的决定，同意更换原定设计方案，使用中国国产发动机。这不禁使各国媒体惊呼，泰国军方态度的转变“令人深感意外”。

故事的开头还要从2016年开始，当时中国的S-26T型潜艇，从激烈的国际军火竞争中脱颖而出，不少国家非常看好这艘潜艇的战斗力，纷纷提交了采购订单。

泰国就是这众多国家中的一个，泰国国防部长巴逸还亲手敲定了要购买的三艘“元”级潜艇设计，最终以单艘135亿泰铢(约合3.7亿美元)的价格与中方签订采购合同，约定将在十一年内将所有款项交清，可见泰国的重视程度。

而作为当时泰国海军军购的最大项目，不少人都对这笔采购予以厚望，认为这是中泰两国军事合作深化的具体体现，也是中国潜艇走向国际贸易的重要一步。

但这笔看似板上钉钉的潜艇采购订单，不久后就又再起波澜。首先是德国声称欧盟已经禁止出口军事设备到中国(实际是不爽被抢生意)，因此不能将泰国要求使用在S-26T潜艇的MTU396按原定计划交付，导致潜艇制造陷入僵局。

随后就是疫情来袭，泰国旅游收入暴跌。2023年9月，泰国内阁宣布改组，支持削减军费的素廷接任国防部长一职，并对海军采购一事表示:泰国海军现在应该向中国进口的是护卫舰或巡逻舰，而不是原定的潜艇。

但同时他也表态，这不意味着泰国海军要放弃S-26T潜艇采购项目，只是由于自身财政问题，无法支撑两个项目的同时进行，不得不暂时搁置。

原本在德国宣布拒绝提供发动机时，承担潜艇制造的中船重工集团就提议可以使用中国制造的CHD620发动机替代，性能相似的同时，价格也能更实惠。

泰国方面则以该发动机没有在东亚舰队的使用记录，可能需要在泰国周边海域测试为由，否决了该提议。

但泰国也不甘心就此轻易放弃。要知道，自2017年潜艇首艘开始建造，到2023年为止已经快7年了。一旦取消采购，中国大不了转售其他国家，比如巴基斯坦此前就也订购了一台CHD620发动机的潜艇，反正技术优势摆在那，根本不愁没人买。

而泰国就比较难受了，前面的分期款项不仅可能无法拿回，还会陷入钱船两失的地步。不得已的泰国国防部长素廷还是只能顶着削减经费的压力，重启潜艇采购，但数量从原来三艘减为一艘，并希望后续能提供相应的维护技术支持。

我们经过综合考虑泰国的实际困难，同意加价到4.03亿美元后继续潜艇的建造工作，并提供训练和必要的替换件支持，但必须要等到2027年才能交付。

不难看出，泰国一直存有“花小钱办大事”的幼稚想法，试图通过反复谈判，为自己争取更大的利益，但没想到，中国根本就不吃这一套，最后也只能是自讨苦吃。