随着巴以冲突规模的不断升级，全世界的目光从原先的俄乌冲突战场上移开，转向西奈半岛东北部的一块狭长地区——加沙地带，这里虽然只有365平方千米，但却居住着230万人，该地区人口密度为每平方千米5500人，接近城市国家新加坡的人口密度每平方米7796人。

（加沙地带）

由于以色列长期对其维持高压封锁态势，加沙地带相当于世界上最大的“露天监狱”。目前以军正在以前所未有的强度对加沙地带发动猛烈轰炸，并将对加沙的封锁力度提升至最高等级，目前加沙地带严重缺乏燃料、食物、水和基本医疗资源，存在严重的人道主义危机。

加沙地带为什么成为了“露天监狱”？这要从该地区的历史说起。

根据1947年联合国第181号决议，巴以两国实行分治并分别建国，其中目前的加沙地带属于巴勒斯坦国的领土，第一次中东战争之后加沙地带被埃及吞并，不过在1967年的第三次中东战争中，以色列大败埃及，该地区的控制权再次易主，又被以色列所占领。

(被以色列空袭炸成废墟的加沙清真寺)

之后的1993年，在美国时任总统克林顿的促成下，巴以两国签署《奥斯陆协议》，双方关系短暂回暖，以色列也将加沙地带的自治权交还给巴勒斯坦民族权力机构，巴勒斯坦拥有加沙的管理权，但是却不允许拥有威胁到以色列的正规军。在这种情况下，巴勒斯坦几乎谈不上拥有对加沙的主权。

事情的转变出现在2007年，巴勒斯坦的激进派——抵抗运动组织（俗称“哈马斯”）在加沙发动对巴勒斯坦另一大派系——法塔赫的突袭，并成功夺取了加沙地带的掌控权，自此巴勒斯坦分裂成两个政权，法塔赫控制着约旦河西岸地区，目前正逐步遭到以色列的蚕食；而哈马斯控制的加沙地带，长期维持着和以色列保持激烈对抗态势。

（进军加沙的以色列陆军坦克部队）

正是因为哈马斯比法塔赫更加激进，所以以色列对待加沙的态度相较于约旦河西岸的巴勒斯坦人聚居区，也更加的强硬和暴力，动不动发动空袭和打击，试图摧毁哈马斯的领导。

以色列对加沙的封锁严厉到超乎想象，首先，以色列从陆上和海上对加沙地带实行军事管制，虽然加沙地带拥有海岸线，但是海域却被以色列海军控制，阻止外界通过海上和加沙地带进行交流。

其次，破坏铁路。加沙地带原本拥有一条从北至南贯穿全域的标准轨距铁轨，但由于以军的破坏，铁轨多处被炸断，加之哈马斯缺乏维护铁轨的资源，目前该铁轨已经荒废。

再次，废除机场。加沙地带还曾经拥有一座国际机场，即加沙拉法赫的亚西尔·阿拉法特国际机场，这也是巴勒斯坦国唯一的机场，该机场于1998年开始运营，但是在以色列的勒令下于2000年10月8日关闭，机场跑道也在2001年被以军炸毁。

（被炸毁的亚西尔·阿拉法特国际机场）

由于限制外部资源流入加沙，该地区长期处于物资匮乏的状态，名义上以色列只是限制军火武器的出入，但是事实上就连人道主义物资（比如水、食物和医疗资源）以色列都不会轻易允许加沙地带的巴勒斯坦人获得。对于以色列斯的封锁，国际上多次予以谴责，指责以色列违反国际法并发动了一场“经济战争”。

根据以色列的规定，加沙地带的巴勒斯坦人需要得到特别许可，才能够通过检查站，进入以色列以及邻国埃及，这些特别许可的发放基本用于医疗领域，但即使如此对于普通的巴勒斯坦人而言，仍然极难获得。

20多年的封锁，让加沙地带成为了全世界最贫困的地区之一，失业率接近45%，超过一半的妇女和儿童患贫血症或慢性营养不良，电力几乎全部依赖于从以色列进口。由于以色列的空袭，加沙地带的学校和医院经常遭到破坏，所以该地区的巴勒斯坦人也无法获得稳定的教育和医疗服务。

此外，加沙还存在严重的环境问题，包括土壤荒漠化、水资源污染、垃圾堆积成山、地下水严重不足等。

（加沙地带的一处难民营）

新一轮巴以冲突之后，以色列已经在加沙地带周围部署了30万士兵，限制一切资源进入加沙地带，实行前所未有的“全面封锁”，即使是水和食物也不允许巴勒斯坦人从外界获得，也就是说“孤岛危机”下的加沙，资源是用一点少一点，不久之后就可能会有一大批巴勒斯坦人渴死或者饿死。断电之后，医院也无法救治伤患；与此同时，以色列的轰炸也不会停止。

不过在如此围困之下，哈马斯仍然坚定“和以色列战斗”的决心，哈马斯的一位领导人物——萨利赫·阿鲁里通过媒体对外宣称：“我们将会继续战斗，直到我们取得最后的胜利、自由和独立”。