诚然，新能源强势崛起，但要想彻底取代燃油车，尚有一段较长且艰苦的路要走。

思变的合资品牌车企也正在以自己的节奏应对市场飞速的变化。

频频摘得销量王的大众，更是有着自己的部署。

即将在6月上市的朗逸新锐（Lavida XR），就是最近的“新动作”。

作为国民家轿代表——朗逸的家族成员朗逸新锐是否能延续朗逸创下的500万辆销量的辉煌成绩尚未可知，但不得不说，这位“新”成员，以不到十万的身价，搅动十万级汽车市场，是妥妥的一把好手。

近日，在一场试驾会上，车维君切身感受了这台远远超过十万级品质的朗逸新锐带来的认知冲击。

初到试驾场地，猫眼蓝和松石青的两款车身配色便吸引了大家的注意。低饱和度且稀缺度高，增加了极高的辨识度，是年轻人要的特立独行。

这台诞生于新一代MQB平台的朗逸新锐，外形设计上还是十分年轻的。新潮星空前脸设计，感觉与朗逸星空版相仿。但其点阵式星空下格栅的面积更大。全系标配LED全大灯，强化了前脸的俯冲气势，十分张扬。

车身侧面，长车头短车尾的车身设计让整车看起来十分动感。全新锐逸花形风刃轮毂采用双色精车工艺，更是成为这台车的点睛之笔。

除了前面我们提到的两个颜色之外，这台车还有珊瑚红、皎玉白和曜石黑这几种颜色可选。

这台车长4561mm，宽1740mm，高1494mm。除了车高之外，其他的尺寸相比朗逸来说，略有缩小。不过2651mm的轴距表现，也是让这款车的空间表现可圈可点。

车尾部分，微微翘起的小鸭尾、经过熏黑处理的尾灯，都带来了非常动感的效果。

步入车内，大众的味道满满。新锐的内饰主要提供三种主题配色，分别是迷雾灰，烟雨青和静谧蓝。内嵌式的8英寸中控屏，以及8英寸液晶仪表盘都非常的醒目。

车机系统支持CarPlay、CarLife以及大众的原厂互联。

三辐式方向盘配备多功能按键，平底的方向盘设计，让其看起来更为年轻。作为最新样式，整体也比之前的车型更好看。

中控屏下方的空调调节按键，需要手动调节，按键区域简约复古。

这台车采用了机械手刹，这让对电子手刹经常忧心的车维君找到了些许的安全感。

皮革材质的拼色座椅采用了头枕和座椅的一体式设计，实际驾驶时，座椅的包裹感尚可。

后备箱的空间表现也十分不错，后排座椅可以放倒，辅助增加空间面积。

动力方面，朗逸新锐搭载一套由1.5L自然吸气发动机和6AT组成的动力系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩141牛·米。安全性方面，该车配备了6个安全气囊。另外还支持AEB自动刹车系统，进一步的保障车内人员安全和车辆不受损。系统内还提供IQ Drive智驾管家，还拥有车道保持功能。

此外，无钥匙进入，一键启动等功能也是很好的加分项。而泊车雷达和倒车影像对女车主来说也十分友好。

实际驾驶中，动力表现尚可。地板油后，虽然会有些许迟滞，但大扭矩的输出还是能感受到不错的动力。超车时也不会有乏力感。朗逸新锐的行驶质感也不错，有着浓浓的德系车味道，底盘厚实且车身隔音出众。不过遇到路面上的颠簸反馈到车身还是十分明显。方向盘的转向阻尼设置的也还不错，基本感受不到明显的虚位。日常家用的话，不到十万的价位，这个手感还是非常超值的。

【车维君语】

电动化的大趋势下，新能源车型挤压了燃油家轿的生存空间。

但不到十万块的价格，享受越级的德系品质。朗逸新锐这笔买卖还是划算的。

特别是那些拥趸燃油车的年轻人，如果作为第一台车来说，也是十分不错的选择。

便宜大碗，简约实用。