亚太局势不等人,歼-20进入暴兵模式,中国空军实力远超美军预料

大壮实验室 2024-08-27 08:53:06

美军正面临着一场前所未有的战争,自从飞机被用于战争之后,美国参加的所有战争,全部占据着制空权优势,这也是美国自一战以来一直“胜多负少”的重要原因。然而美国如今在亚太却面临着有史以来第一场没有制空权的战争,没有了空中力量的掩护,美国还能打赢战争吗?

最近,美国记者亚伦·斯普雷发文称,中国正在以一种极快的速度建设空军,最近几年,中国空军每年都要接收至少240架战斗机。要知道在当今世界上,拥有100多架战斗机,就是妥妥的地区军事强国了。许多国家的第四代战斗机只能以个位数计算,像中国这样每年接收200多架新型战斗机,足以吓得西方国家大呼“中国威胁论”了。

当然,中国并不是主动要生产这么多战斗机,而是如今的亚太局势不等人,周边国家都开始扩军备战的情况下,已经被美国视为头号战略对手的中国,需要尽快用于一直能够从亚太美军手中夺取制空权的空中力量,达到“能战方能止战”的目的。

并且虽然中国每年接收这么多新型战斗机,但是空军编制并未显著扩大,因为中国空军一边接收新战机的同时,也在大量淘汰歼-7、歼-8,以及早期的苏-27、歼-11A、歼-10A战斗机,中国空军的质量正在得到明显提升。

真正令美军感到担心的是中国的工业生产能力,过去10年可以算是中国海军“下饺子”的时代,短短10年间,中国生产了近30艘052D型驱逐舰、8艘055型驱逐舰、2艘航空母舰、4艘两栖攻击舰,至于常规潜艇和护卫舰,那更是隔几个月数量就变样,即便是资深军迷也不清楚这几年中国造成了多少常规潜艇和护卫舰。

由于每年中国海军新增舰艇吨位都是以十几、二十多万吨来计算,所以军迷一度戏称中国每年下水一个“法国海军”。而现在,开始轮到中国空军暴兵了,现在是每年服役一个中等军事强国的航空兵力。

根据美国媒体的报道,成都飞机工业集团已经将歼-20的产量提高到每年120架,短短几年时间,中国的歼-20战斗机数量很可能超过了300架,是目前世界上产量最大的第五代重型战斗机。

而美国的F-22战斗机原计划生产800多架,但是后来数量被美国国会一砍再砍,最后降低到了不到200架,且生产线已经完全关闭,相关的配套生产也大多已经倒闭,重启生产线的代价超过了国会的心理承受范围,几乎已经没有重新量产的希望了。

而被美国寄予厚望的F-35战斗机,原计划是每年生产156架,其中美国军队每年采购110架,但是由于洛克希德·马丁公司迟迟无法解决F-35所出现的各种难题,且成本严重超支,导致美国空军一再降低F-35的采购数量,目前美国空军每年只能拿到48架F-35战斗机。虽然美国空军暂时还拥有五代机的数量优势,但是随着歼-20持续大规模量产,以及歼-35开始服役,未来5年内,中国的第五代战斗机数量将超过美国。

除了数量占据优势,中国还拥有性能优势,未来5年,中国超过90%的五代机都是双发重型战斗机,而美国超过70%的五代机都是单发战斗机。虽然F-35号称拥有重型战斗机级别的起飞重量,但是先天的设计短板,或者说为了兼顾多用途性能,导致F-35的对地攻击力接近重型战斗机,空战能力却远不如同代重型战斗机。F-35只能依靠隐身优势去欺负第四代战斗机,一旦被四代机近身甚至有很大概率被反杀。前几年,美国空军与德国空军组织了一场演习,美军的F-35A在近距离格斗科目被德国的台风战斗机击败。

由于F-35的气动外形不适合高速飞行,哪怕拥有了一台推力巨大的发动机,F-35的最高飞行速度也不过1.6马赫,过低的飞行速度,导致F-35无法像F-22、歼-20那样利用巡航速度优势来“放风筝”,很容易被四代机利用速度优势近身,F-35一旦被四代机近身,哪怕依然能保持1:1以上的交换比,对美军来说也是相当亏本的买卖。

而F-22虽然硬指标足够强悍,但是其初始设计是在西欧与苏联空军作战,这就导致F-22的航程非常一般,无法适应广袤的亚太作战环境,逼得美军现在不得不为F-22研发具有雷达隐身能力的副油箱。

而F-22的另一个问题是航电架构设计于上世纪90年代,虽然放在现在依然不算落后,但也称不上多先进,相比歼-20有非常明显的差距。其机载武器,相比歼-20也不占优势,唯一可能令美军稍感欣慰的,可能就是F-22多了一门机炮,一旦进入近距离格斗状态,机炮可能发挥意想不到的作用。

可是现在早已不是越南战争时期了,空对空导弹的命中率大幅提高,尤其是红外制导空对空导弹,只要在有效射程内发射,基本相当于发射即摧毁,现代化战斗机都追求抢先锁定敌人并发射导弹,机炮在空战中的作用基本可以忽略不计了。目前的美国,几乎找不到太好的办法来克制歼-20,原本还打算围绕中国打造一个F-35包围圈,用数量优势压垮歼-20,但是美国没想到歼-20能够这么快就进行暴兵,数量开始反超F-35了。

除了歼-20暴兵,歼-16的产量也非常可观,根据美国媒体的报道,目前第13批次的歼-16已经开始交付,数量超过350架,中国目前已经拥有全世界数量最多的四代半重型战斗机,如果再算上已经大量服役的歼-10B/C战斗机,中国已经拥有了全世界数量最多的四代半战斗机。

相比起中国大量新型四代半战斗机服役,美国则进入了青黄不接的状态,美国空军目前装备的F-15与F-16战斗机,平均机龄超过30年,未来10年将出现大规模退役的浪潮。美国原本的计划是利用F-35来填补F-15与F-16退役后的编制缺口,但是洛克希德·马丁公司迟迟没有解决F-35面临的各种问题,导致F-35服役的速度,跟不上F-15与F-16退役的速度。

万般无奈之下,美国空军不得已委托波音公司生产一批全新升级过的F-15EX战斗机,结果原本2023年就应该服役的F-15EX,直到现在才勉强交付了2架,波音公司生产的F-15EX被曝出存在质量问题,一度被打回去返厂重修。

这也从侧面说明,美国的航空工业也受到了制造业空心化的影响,哪怕是波音这样的航空巨头,其产品质量与竞争力已经严重下滑,连及时交付可靠的产品都做不到,更不可能像中国那样暴兵了。

如今摆在美国面前非常严峻的问题就是,中国在坦克、军舰、战斗机方面的产能已经完全超过了美国,美国开始在空中失去领先优势,这种优势一旦失去,想要恢复就比登月还难了。

美国拥有科技,也拥有雄厚的资金,但是却逐渐失去了像太平洋战争那样的暴兵能力。这是因为这些年美国太依赖美元收割其他国家了,动不动制造“美元潮汐”,利用加息吸走他国的热钱、拖垮他国的经济,然后对他国资产进行抄底收购。

可是加息对制造业的危害非常大,会提高制造企业的贷款成本,导致制造企业失去活力,甚至主动裁撤业务,将资金放在银行里吃利息。所以从上世纪80年代开始,美国就对自己实施了“自我阉割”,将大部分制造业都搬到了海外。其实早在上世纪90年代,美国就逐渐失去了暴兵能力,这么多年来一直在吃冷战时期的老本,等到冷战时期遗留下来的这批工程师、工厂没了之后,美国在军工业产能方面的弱点立即暴露了出来,之前美军家大业大,人们都没发现美军一直在吃老本,直到现在跟中国一对比,人们这才发现美国的军工产能已经如此拉跨了,以至于美国需要跟印度、日本签合同,让这些国家帮自己生产、维修军舰,再过几年,搞不好美国空军需要委托印度斯坦航空公司帮自己维修战斗机。

虽然美国目前仍然在空军规模上占据优势,但是已经无法在亚太地区跟中国争夺制空权了,首先是美国不可能将自己的全部战斗机都集中在亚太地区,而中国却可以将大部分战斗机都集中在东南沿海一带。

而且美军在亚太地区的航空基地,全部位于解放军中远程导弹的打击范围之内,一旦冲突爆发,美军有相当一部分战斗机会毁于机场,美军只剩一部分战斗机能够执行任务。如果放在10年前,美国还不太担心,因为美军还能够凭借五代机的性能优势,用F-22以少打多,仅靠少量F-22就能维持亚太地区的空中优势。

但是现如今中国的五代机与四代半战机大量服役,仅靠少量F-22根本无力撼动解放军的空中优势,这就让美军在近百年来首次面临一个难题:如何在没有空中优势的情况下打仗?

即便在冷战时期,美国面对苏联的时候都在战斗机性能方面拥有大约半代的领先优势。现在面对解放军,美国却在战斗机方面处于数量与质量的双重劣势。根据官方公布的消息,中国的歼-20造价仅为1.1亿美元,在成飞大批量生产歼-20之后,造价还会进一步降低,甚至可能会低于美国的F-35战斗机,如果美国想跟中国进行一场空中军备竞赛,大概率是美国先被拖垮。

这就导致美国在亚太地区从过去的咄咄逼人,变成了现在的呼吁亚太地区“维持现状”,多次表示“无意与中国爆发冲突”。

而中国海空军暴兵的背后,不仅体现了中国恐怖的工业生产能力,同时是中国人才培养体系成熟的标志,哪怕生产了这么多军舰与战斗机,中国都有能力保证这些武器及时服役并形成战斗力,每年光是相关高素质人才的培养都要数以千计。对比看日本这几年新造的军舰总是喜欢鼓吹自动化程度高,一艘大型军舰只需要200多人就能正常运行。看起来非常高科技,实则是日本人才培养体系捉襟见肘的表现,由于无法为自卫队培养足够的海军人才,日本只能在军舰自动化方面下功夫。可打仗不是儿戏,军舰的损管与战时各种意外突发情况,都需要人手去应对,根本不是自动化就能解决问题的。

美国之所以能打赢太平洋战争,工厂能够源源不断生产军舰与飞机是一方面,美国社会能为这些军舰与战机及时配齐水兵与飞行员同样重要,当日本的精锐飞行员消耗殆尽的时候,美国则成批培养出合格的飞行员,完成了对日本的碾压。

现在的中国,正在表现出类似的能力,而如今的美国,则越来越像当年的日本了,各方面都开始捉襟见肘。

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