要想富，先修路，尤其是高速路的修建动辄投资几十亿，可以拉动不少经济发展，也可以通过高速路把农产品快速运输到外地，安徽对此深有体会，作为长三角西门户，是中西部通往江浙沪的必经之路，这几年不是在修高速路，就是在去修高速的路上，截止2023年安徽高速总里程约5804公里，尽管有如此多的高速路，但是一到节假日安徽高速路就要承受超交通流量的过境车流，今年十一期间，本人就在滁新高速上拥堵了将近1个小时，但是假期不走高速也不行，这是因为高速公路一头连着事业，一头连着家庭。

1，安徽高速路到2035年形成五纵十横路网。

安徽第一条高速是在1991年通车的宁合高速，即合肥到南京的高速，之后安徽的高速路建设一发不可收拾，相继通车了徐杭高速、徐福高速、德上高速、阳新高速、连霍高速、宁洛高速、来六高速、天天高速，滁新高速、盐洛高速、京沪高铁、芜合高速、合安高速、沪武高速、沪渝高速等，预计在2035年高速里程要达到约10165公里，也就是说在未来10年要增加4000多公里的高速路，届时基本形成“五纵十横”高速公路网，达到各市有环线、县区有双高速路的目的。

目前安徽高速密度是有了，但是多是双向4车道，因此对现有高速路的改扩建也是安徽高速的重点工程，根据计划到2035年安徽省八车道的高速公路里程要达到2653公里、六车道的高速公路里程1918公里，即六车道以上的高速公路公里数约为4571公里，占整个安徽省高速公路网里程的45%左右，届时安徽高速将不会再有短板，节假日拥挤情况将有极大缓解。

2，安徽高速目标已经由县县通到县城通转变，力争县城15分钟就可以上高速。

县县通是有高速路经过该县，不能保证设站，而县城通是在县城设站。虽然安徽早已实现县县通这一目标，但是安徽有些县城距离高速路口有些远，比如阜阳的临泉、涡阳县城区上高速就有点不方便，随着合周高速和亳蒙高速在年底前通车，到时安徽省内所有县城都可以实现15分钟上高速。

（1）目前亳蒙高速涡蒙段标里枢纽至涡南互通段已经开始沥青摊铺，年底前通车不成问题，该高速路建成后涡阳县主城区可以实现15分钟内上高速公路，该全长约92.6公里，是为涡阳、蒙城两县的多个乡镇而修建的。

（2）合周高速目前寿颍段已经通车，合周高速合肥段目前正在沥青铺设中，预计年底可完成交工验收，2025年即可通车，合周高速颍临段临泉西高速道口主体已经建好，将于今年年底建成通车。

除了这两个高速路建设进度比较快之外，其他在建的高速路还有

（1）徐州至商丘高速公路宿州段，先行工程已经开工建设，它开始于萧县圣泉镇，在砀山县曹庄镇皖豫省界与民砀高速相连接。

（2）徐淮阜高速即徐州到阜阳的高速，目前淮阜段路面底基层水泥稳定碎石开始摊铺，该项工程预计今年年底前完成，并实现三塔集枢纽至阜阳西互通建成通车，2025年9月底前全线有望通车。

（3）铜陵至商城高速公路无为至巢湖段卡脖子工程，永安河特大桥已经开始桥面板梁架设施工，到年底，永安特大桥主体施工基本完成，2025年可以建成通车。

3安徽规划中的多条高速路，助力安徽补齐安徽高速路的毛细血管。

目前安徽谋划的几条高速路大多分布在高速路比较薄弱的地区，而且多是支线，起到补充的作用。

（1）凤定高速公路，是滁州境内的凤阳至定远之间的高速公路，线路全长约55.7公里，可以加强凤阳与定远之间的往来。

（2）淮南至桐城高速公路舒城至桐城段

（3）合叶高速公路合六界至德上高速段目前已经启动设计招标

（4）扬州至淮南高速公路滁州段也启动招标，主要经过滁州市的来安县、明光市、定远县和凤阳县。

（5）溧阳至芜湖高速公路湾沚至三山段，也启动招标，经过芜湖的湾沚区、镜湖区、弋江区。

除了以上几条外，还有其他高速线路，这些规划中的线路基本上位于皖中和皖南，皖北分布比较少。

在未来，安徽的高速公路可以位于前列，无论是数量还是质量都是杠杠的。