在6月、7月销量站上8,000辆规模之后，极狐在8月销量再创新高。根据极狐的官方数据，极狐汽车在8月份交付量创下历史新高，达到了10,001辆，在纯电市场新势力中处于第六位。1-8月，极狐的月销量达到35,861辆，同比增长190%。同时整个北汽新能源的销量也在快速增长，8月再创新高达到13,076辆。1-8月，北汽新能源销量52,068辆台，同比增长12%。

从产品来看，极狐旗下多款产品销量都创下了新高。其中，阿尔法 T5销售了260辆；阿尔法S5销售了2,752辆；考拉S销售了2,757辆。三款产品的出色表现是极狐在8月破万的原因所在。从今年的销量来看，极狐从3月开始已经实现了“6连跳”，成为今年涨幅最大的新势力品牌。特别是从6月开始，极狐的月销量连续性地站上了月销000台，已经成为今年最抢眼的新势力品牌。

就企业发展来看，销量能够实现突破说明路走对了；而现在北汽新能源连续突破，表明路走稳了。这意味着极狐乃至北汽新能源的发展都进入了新阶段。

所谓新阶段是指，从此前新势力们的发展趋势来看，月销破万是这些新品牌们迈向成熟阶段的一道非常重要的门槛。拆分品牌发展来看，当市场规模稳定实现突破1万辆，就代表了市场对品牌的认可，也意味着该公司已经形成了稳定的市场势能，这是企业进入规模化运作走向自我造血的基本量。可以说，这是企业开启大规模上量阶段的重要信号。

而从北汽新能源来看，此次月销过万来之不易，但也在预料之中。今年北汽集团重新梳理了自主板块，将极狐的地位提升到集团的“1号工程”，将极狐品牌的持续健康发展提升到了前所未有的高度。今年年初，北汽表态要举集团之力全面支持极狐汽车销量增长，同时提出了“合资看奔驰、自主看极狐”的极高定位。

这意味着，在极狐上将首次集合北汽集团最优的资源、最强的人力和最好的技术。与此同时，今年4月，北汽集团宣布到2030年研发投入将超过1000亿元。分拆来看，也就是说集团每年的研发投入也在200亿左右。在汽车行业中，能达到这一水平的企业屈指可数。而研发的重点放在了新能源、智能化领域，有效得支持了极狐的长期发展，同时也提振了消费者对极狐的信心。

如果从潜力和实力来看，极狐的增长才刚刚开始。随着下半年持续的产品上新和营销创新，极狐也将进一步打开上量空间，有望在今年稳定地保持在10000+的月销量水平之上，成为新头部力量之一。那么，极狐是如何实现绝地反击的，在未来又将如何出牌？

主打“厚道”，不玩虚的

尽管有部分声音认为极狐月销破万是“想不到”的，但实际上极狐崛起的背后有着多个原因，虽是意料之外但也在情理之中。极狐目前的产品全部集中在10-30万区间，这是目前新能源汽车市场竞争最为激烈的价格带。要在如此内卷化的市场中突出，首先就要打造出产品独特的价值。极狐通过对用户需求的洞察，开启了场景化造车，其中最具有代表性的正是“宝妈车”——考拉S。该车从用户需求出发围绕着女性宝妈用户带娃这一用车痛点，创造性地打造了一款堪称智能小助手的产品，这与理想的“奶爸车”形成了“市场双绝”。

此外，阿尔法T5根据家庭用车的全新场景化需求，被打造成一台全能、全优的全新家车，重新定义了新一代家车的“全面”性。而极狐阿尔法S5则以不到 20 万元的价格给年轻人带来了一款兼具跑车的颜值与性能、兼顾舒适大空间与社交需求的智能座驾。在这种造车理念的指引下，目前极狐的产品矩阵形成了轿车、SUV、MPV三大系列，形成了从紧凑级、中型、中大型全级别覆盖。

在场景化造车的基础之上，极狐还提供了越级的产品价值。简单来说，在用户最关心的电池上，极狐全系搭载宁德时代电池，不分车型、不分配置，堪称十分厚道了。极狐还直接把全域800V高压超充平台打到16万级，让更多用户享受到10分钟充260km和280km的无忧补能体验，是行业真正的“800V普及者”。除此之外，在消费者关心的材料上，极狐也都全部按照最高标准落实。比如车身了使用麦格纳的技术，带来高安全性。在车内，极狐行业首创“零醛零苯”纯净座舱，第一个把汽车安全的标准升级到母婴级健康的高度，新车也能一点味道都没有。

可以说，在同样的价格下，极狐的产品力做到了比竞品更优。而在同样的产品力下，极狐的价格还比竞品更优。“越级”价值现在也成为了极狐独有的标签。极狐汽车表示，凡用户所需都会“不计成本，不惜代价”去达到。

比如服务上，极狐一方面增加覆盖面，目前全国服务中心已经增加到165家，覆盖全国100余个城市；另一方面通过数字化转型，大幅提升用户体验。数据显示，目前极狐的用户售后满意度五星好评4.99分，用户的参评率达到90%以上。在补能网络上，极狐已建设运营充电站达到141座，极狐APP充电地图接入超85万根公共充电桩。

而在消费者最关心的惠民政策上，极狐把“用户为中心”的理念落到了实处。比如日前，极狐启动了“纯电比油价更低”购车季活动，几乎全系车型都可享受到巨额置换补贴，最高可达10万元。在这种巨额补贴下，甚至只需要12万即可享受宁德时代电池和麦格纳制造品质。在背刺、割韭菜盛行的“两面派车企”的当下，像极狐这样实诚的品牌并不多。所以听其言、观其行，真诚付出，最终消费者会用真金白银来投票。

双品牌多维发力：正循环开始

当然，除了做得好，更重要的是要把自己的声音传递出去。今年以来，极狐通过数字营销改革，找到了属于自己的营销路径——不凭空“编故事”，而是以自身实力为依托，通过与高质量“朋友圈”保持紧密深入合作，把品牌形象、产品价值和魅力有效传递给目标消费者。比如，极狐是首个与当红流量IP“与辉同行”合作的汽车品牌。

从今天4月双方开启阅山河之旅，成功赢来全网高度关注，累计获得10亿多的流量，实现了品牌曝光度和好评度双重蝶变。在获得高流量之后，极狐再用“线上+线下”结合方式，成功将直播间的路人转化成自己的粉丝，打开了增长的通道。实际上，目前极狐的单店月均销量已达到40台，在新能源汽车行业处于第一梯队。官方数据显示，已经有一批经销商月销实现了破百，头部经销商月销更稳定在300台左右。

当然，对极狐而言还面临着另一个新机会的到来——这就是北汽与华为合作的享界品牌第一款产品S9开始进入市场。享界作为北汽新能源与华为联合打造的豪华汽车品牌，它的到来承载着自主高端豪华行政轿车直捣BBA腹地的重任，也为北汽新能源再添一份强大助力。未来，在北汽新能源旗下，极狐和享界将成为其新的双高端品牌架构，两者也会形成正向的品牌互动。

对于北汽新能源而言，极狐与享界多维发力，也有助于北汽新能源更快实现规模效应，提升盈利能力。

北汽与华为在8年前就已经携手前行，如今这对“老朋友”早已经形成默契配合、高效协作的机制。对于享界S9，北汽是以核心战略、第一优先战略的高度，聚合了集团整车研发生产、零部件、服务贸易等全产业链所有优势资源全力进行打造。而在品牌的市场推广方面，鸿蒙智行的渠道赋能，也将有助于享界S9在市场中快速铺开上量。如此，北汽新能源也将打开更大的市场想象空间。

极狐的市场拓展是以产品品质和价值为基础的，这种消费爆点的产生并不会网红式的昙花一现，反而是持续性提升的开始。随着极狐和享界双双发力，北汽也会把更多资源投入到新技术、新产品的研发制造当中，继续推动产品技术服务的升级，而这又将推进实现市场更大的拓展。北汽新能源也将很快进入正向循环之中，从目前的黑马变成行业中的新实力。