国外车型不引进国内的原因多样，并且引进国内的车型会进行修改或减配主要是为了适应国内市场和降低成本。

国外许多优秀的车型不引进国内主要是由于几个因素。一方面，合资企业在引入国外车型时需要进行本地化改造，以符合中国市场的硬性规定，同时也会出于成本考虑对车辆配置进行调整。另一方面，由于税收政策等原因，进口汽车在国内的销售价格通常会较高，导致销量不如合资车型。此外，中国消费者在购车时存在跟风现象，一些在国外销量很好的高品质车型在国内可能并不受欢迎，因此这些车型即使呼声高也不会被引进。

至于引进国内的车型为什么会进行修改或减配，这通常是出于市场竞争和成本控制的考虑。不同市场对于车辆的需求和定位不同，制造商会根据国内市场的特点和消费者的喜好来调整车型配置，以更好地竞争市场份额。另外，由于国内的标准不够严格，一些制造商可能会减少某些配置以降低制造成本，从而能以更有竞争力的价格销售车辆。例如，一些高科技配置或者电子装置在国内可能因为成本原因而难以实现收入产出平衡，因此会被减配。

在全球范围内，汽车行业的竞争格局错综复杂，各大汽车制造商在推出新车型时都会考虑到不同市场的需求和偏好。然而，我们不难发现，许多在国外市场上表现出色的车型并没有被引入中国市场，或者即使被引进，也会经历一系列的改动，这些改动有时被消费者感知为减配。这一现象背后的原因多种多样，而不仅仅是出于对国内市场保护的考虑。

首先，对于一些优秀的国外车型没有被引进国内的情况，可能是因为这些车型的定位、设计或者性能特点并不符合中国消费者的口味或者市场需求。例如，标致208两厢版虽然在欧洲市场上受到欢迎，但可能在中国市场上的受众较少，因此厂商可能会选择不引进，以避免不必要的市场风险和成本投入。

其次，对于引进国内的车型进行修改的情况，这往往是出于适应国内市场的特殊需求。例如，大众在国外市场上可能提供AT变速箱的车型，而在中国市场则改为双离合变速箱。这种变化可能是因为双离合变速箱在某些方面更符合中国消费者的期望，或者是为了适应国内的道路条件和驾驶习惯。此外，双离合变速箱可能在成本控制和燃油经济性方面有一定的优势，这也是厂商需要考虑的因素。

总之，汽车制造商在全球不同市场的运营策略是复杂多变的，涉及到品牌定位、市场需求、成本控制、政策法规等多个方面的考量。因此，我们不能简单地将某些车型未引入或改动归咎于对国内市场的保护，而是应该从更全面的角度去理解这一现象。