增配降价，宋puls荣耀版12.98万起，比亚迪敢如此降价，底气在哪？哈喽大家好，欢迎收看今天的头头是道。

最近大家都说，雷军要汗流浃背了，因为小米自从宣布SU7之后，迟迟没有上市，而如今各大车企又开始宣布大幅度降价，明显已经有了小米1999元“背刺”同行那味道了。

但是很显然，2024年打响降价第一枪的比亚迪并没有准备收手，因为在2月28日，比亚迪把汉唐荣耀版掏出来了，紧接着第二天海豹荣耀版和宋plus荣耀版也都被拿出来了。

而且这起售价也是非常善良，直接12.98万。说白了，我们比亚迪杀疯了，就要降价，就要降价，但是为了不那么难看，我掏出荣耀版，给诸位留点面子。

但是面子留了，底子好像比亚迪忘记给了，因为这一次荣耀版是配置升级疯狂升级。

就像50W无线充和座椅按摩这种“高端”系统才会配备的配置，这次荣耀版本也安排上了。

而且在发布会上比亚迪也拿出了和高通一起打造的6nm 制程 DiLink 100 平台，总而言之一句话，跑分先拉满再说。而给了这么多配置，正常思路价格得稍高一点吧。

欸，人家比亚迪没有，说降价就降价，本来能卖20万的车，12.98万起售，拼得就是实力。

其实比亚迪降价这事在今年也不是新鲜事了，因为之前秦系列它就已经开始降价了。这么频繁的降价只有一个目的，那就是卷死其他人。那么比亚迪凭什么敢降价成这样呢？

这就不得不提到价格战的背后往往是体系战。

所谓的体系战也就是说拼得是车企实力，而实力就包括了成本与市场以及自身产业链。

首先来说成本，大家去买东西其实也能发现一个事情，那就是买的越多，单价越便宜。

放在车企上也是一个道理，比亚迪在最近几年的大幅度发展，其实已经形成一个相当厉害的规模了。

拿着比亚迪去谈，东西一平均，价格自然就降低了，更何况现在光电池这一块的原材料的价格都狂跌。比亚迪造车的价格，自然是低上加低。而这就要说到第二点，市场。

比亚迪生产线为什么能生产那么多车呢？

很简单，光看比亚迪去年的销量就行了，它去年三个季度就营收了四千多万亿。而这些钱全部来自于那个庞大的消费群体，也就是市场。而第三点的好处这时候也可以显露出来，那就是比亚迪一直在搞自己的产业链，争取什么东西我都自己搞定 而这个好处就是不必去订别人的，说什么时候要，就可以什么时候给。这极大的增强了比亚迪的造车效率，而且车主们买的也放心，毕竟全产业链首先就会保证品质。

基于以上三点，比亚迪敢价格大跳水也并非是脑袋一热的想法。而且这一次比亚迪显然是想要利用价格战彻底“卷死”友商，能不能活下来，看友商们的实力啦。