在汽车市场，价格战似乎已经成为了常态，虽然不得不承认这是市场竞争时的「杀手锏」，不过，如果市场上总充斥着「低价即正义」的声音，那谁又会在乎产品本身的价值呢？
在凹凸君看来，有一个品牌就会一直在乎产品本身的价值，它就是零跑汽车。尽管很多媒体也给零跑汽车冠以「价格屠夫」的标签，但是，凹凸君觉得这样的称谓还是差点了点意思，甚至还少加了个「价值屠夫」的标签，毕竟零跑汽车一直以来注重的还有产品本身的内在价值。
就在6月28日，零跑汽车的一场发布会，无疑验证了「价格+价值双屠夫」的标签。6月28日，作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型的零跑C16正式迎来上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.58-18.58万元。值得注意的是，正值新车上市的同时，零跑汽车还针对零跑C16推出了丰富的购车权益。
其实，早在今年的北京车展上，零跑汽车就带来了这款全新的智能6座SUV——零跑C16。它的出现就是为了补全零跑只有2排5座车可选，难以满足多口之家用车需求的窘境。那么这台以SUV的风格、MPV的功能首创MPSUV全新品类。究竟实力如何？与当前的竞品车型相比，零跑C16的优势又在哪呢？下面请跟随凹凸君的脚步来一探究竟吧！
外观好看又精致
说起零跑汽车的造型设计，相信了解零跑汽车的朋友应该并不陌生，零跑汽车旗下的车型都为消费者呈现出浓郁的个性化与前卫感的设计。而作为零跑LEAP 3.0技术架构旗舰车型的零跑C16同样也不例外，其外观依旧延续着零跑家族的科技自然美学设计语言，但由于零跑C16整体车身更加厚重，因此给人气势更足的感觉。
具体到细节方面，新车的前脸设计非常精致，其中在前脸部分采用了时下流行的封闭式造型，而在车头的下方位置，新车采用了大尺寸窄条幅式进气口，如此的设计在突出颜值的同时，也额外增加了新车的层次感。此外，新车的机盖前端上还采用了隆起的机盖筋线设计，而前脸「海平线」式前后贯穿灯组的加载，也完美的形成了前后呼应。另外，该车的车顶上方还配备有激光雷达，并且，在前翼子板、外后视镜等位置，新车也是配备了多颗摄像头，同时支持高阶辅助驾驶功能。在外观配色方面，零跑C16提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款配色可供消费者选择，充分满足年轻消费者多元化的需求。
车身侧面的造型方面，零跑C16采用了简约平直的设计风格，其整体没有用到多余的线条去进行勾勒，整车通体干练流畅。配合同色的大面积上半区窗框设计，让其看起来确实有些MPV的影子。当然，年轻消费者喜欢的隐藏式门把手设计也是没有缺席，搭配21英寸三叉戟轮毂，使得整车看上去更加强壮、稳固。至于车身「三围」尺寸方面，其长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。虽然零跑C16在「三围」尺寸上相较于竞品优势较小，不过在车内空间利用率上却达到了惊人的67.2%，打造出了同级最高得房率。
车尾部分的设计同样是家族式风格，其整体型面依旧是以简洁风格为主，同时，尾灯采用了时下流行的贯穿一体式设计，点亮后极具辨识度。配合宽大的后风挡，及后保险杠两侧立体特征线，使整个车尾视觉更加方正大气，整车更有体量感；值得一提的是，在两侧尾灯中间的下方位置部分，新车和零跑C10一样增加了一个LEAPMOTOR的标识，这在视觉方面为用户呈现出极佳的高级感。值得注意的是，增程版本采用了隐藏式排气设计，与纯电动版并无明显差别。
大空间+智舱智驾，真的爽歪歪
相较于外观，零跑C16的内饰同样可圈可点，首先在内饰颜色方面，零跑C16提供了3种风格，包括麦芽米、赤霞橙和星垣紫，满足不同消费者的个性化需求。而设计方面，零跑C16同样延续了零跑C10的简洁式设计风格，车内采用了大量平直线条与圆角矩形设计，配合隐藏式空调出风口设计，拉宽了整体车内的横向视觉。
中控部分采用了10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的双屏组合。同时，新车还采用了行业最先进SA8295P座舱芯片，其AI算力NPU达到30TOPS，而基于硬件配置及软件能力，零跑C16的语音助手也展现出极高的识别精准度。这款语音助手采用了四音区定位技术，能根据乘客位置实现精准唤醒，并灵活设置主驾、副驾或全车模式，仅响应指定位置的指令，有效过滤其他声音。更令人称奇的是，无论乘客坐在前排还是后排，甚至三排乘客，都能轻松通过语音控制车辆各项功能，这充分展现了零跑C16的先进科技魅力。
另外，新车还配备了FACE ID人脸识别功能，并且在后排也配有15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器音响以及无线快充等功能。与此同时，零跑C16的方向盘也采用了双辐平底式设计，并对上面的实体按键进行了优化，而怀挡式方式的加载也为消费者带来了新鲜感。不得不说，单从整体科技氛围的营造上来说，零跑C16还是相当到位的。
在智驾方面，零跑C16搭载了英伟达Orin-X芯片+激光雷达，全车共配备了30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，其理论上可以达到L3级驾驶辅助能力，支持高速路段领航辅助驾驶，像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现。
与此同时，零跑汽车推出的NAC城市导航辅助巡航系统，具备出色的环境感知能力，可自动识别红绿灯、斑马线、车道线及障碍物，实现车速的自动调节。在红灯亮起时，车辆能自动停车，极大减轻驾驶员的驾驶压力。另外，零跑还在积极研发城市NOA功能，预计不久后将正式推出，为用户带来更为智能的驾驶体验。
零跑C16既然号称是一台以SUV的风格、MPV的功能首创MPSUV全新品类，那必然在空间方面有所建树。零跑C16采用了MPSUV智慧空间设计：车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，同级最优。
当然，在实用性上，零跑C16同样令人瞩目，即使在满载6人的情况下，其后备箱空间依旧能够容纳两个24寸行李箱，展现了出色的储物能力。更令人惊喜的是，当三排座椅独立放倒后，车内空间可扩展至高达1022L的容积，满足各种出行需求。不仅如此，零跑C16的三排座椅还可支持独立翻折，轻松切换4/5/6座模式，为全场景出行提供了便利。
除此之外，零跑C16在座椅乘坐舒适性上同样表现出色。其车内座椅采用了2+2+2的布局，并且座椅采用了7层结构设计，搭配婴儿可啃咬级有机硅材料包裹，对有娃家庭来说实在是太友好。不仅如此，前排座椅还标配记忆及主驾迎宾功能，而二排座椅也是提供了加热/通风功能，其最大躺姿可达145°，舒适度满分。更为难得的是，零跑C16的副驾后侧还设有小桌板，你只需一句「打开小桌板」的语音指令，副驾及后排座椅便自动调整至最佳位置，满足用餐、办公、学习等多种需求。
相较于第一排和第二排座椅，一直以来第三排才是众多消费者的痛，因为有些车型的第三排实在是「尴尬」，犹如坐在小板凳上，十分憋屈，但是零跑C16的第三排却带给了消费者舒适与便捷。它拥有350mm的坐高、460mm的坐深和1036mm的坐宽，甚至座椅靠背都可以10度自由调节，告别第三排「小板凳」乘坐体验。
安全才是最大的性价比
至于关心的安全层面，零跑C16也是没有偷懒，其采用了环状笼式一体车身：四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计及全框式副车架，达到同级领先的38396N·m/°扭转刚度。75%高强度钢铝混合车身，A、B柱、车顶边梁、门板加强筋等多处关键受力部位采用最高强度达2000Mpa的核潜艇级热成型钢，占比高达16%。同时，零跑C16还全车标配6安全气囊，将安全做到了极致。
此外，在电池安全方面，零跑C16采用电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，热失控预警率100%，通过「热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却」等技术有效抑制电池包内部热扩散，极端情况下720min不起火不爆炸，确保电池安全。
动力方面，新车提供纯电版和增程版车型可选，其中，增程版车型搭载95马力1.5L四缸增程发动机，电机最大功率170kW，纯电续航里程为200km，馈电油耗5.4L/100km，CLTC综合续航里程1095km。而纯电车型基于800V碳化硅平台打造，搭载最大功率215千瓦驱动电机，配备容量为67.7千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航520km，支持超级超快，SOC 30%-80%最快15分钟。另外，新车全系支持最大3.3千瓦放电功率，满足户外露营需求。
写在最后
不得不说，零跑C16这款大6座SUV，不仅搭载了彩电大沙发，更配备了先进的Orin X芯片和激光雷达，而售价更是低至令人难以置信的15万元！真正做到「不仅把价格打下来了，还提供更好的用料和体验」，如此的实心眼，再一次强化了其在市场中的「价格+价值屠夫」的标签，那么，零跑C16的未来市场表现究竟会如何呢？就让我们一起拭目以待吧！
