到底是电动车好还是汽油车好？这一直是大家争论不休的话题。说来也巧，我昨天叫网约车的时候，司机正好是一辆比亚迪秦PLUS EV车主，我跟他聊了一路，他跟我分享了几个观点：
1、电车跑得越多竟然越省钱！
2、17w的国产电车能给你30w豪车的乘坐感受；
3、只有没开过电车的人才会否定电车；
4、电动车是留给自主车企“弯道超车”的唯一机会；
一、电车跑得越多竟然越省钱！这位司机师傅给我算了一笔账，他之前的丰田雷凌，14.2w落地的1.2T次低配，百公里油耗7个油，按照92号汽油8元/L来计算，相当于每公里的油费是5毛6；而他的比亚迪秦PLUS EV电车，17.1w落地，标称续航是500km，实际续航在400~450km之间，百公里大概是12~13个电左右，按照电费5毛/度来算，相当于每公里的电费是6分钱，要是晚上用电谷段的时候充电，费用还能更低。
这样算下来，电车每公里能比油车省5毛钱，只要跑够了5.8w公里，买电车的时候多花的3w块左右，就赚回来了，再往后跑得越多就越省钱了。而且电车还有个优势，就是不限行，一个礼拜能多跑一天，多跑一天就能多赚一天的钱。
二、17w的国产电车能给你30w豪车的乘坐感受电动车开起来，有两个汽油车无法媲美的优点：一个是电车开着更安静；另一个是电车的动力更丝滑。所以虽然秦PLUS EV只是一台落地17w的紧凑型轿车，但是它带给你的乘坐高级感，却不输给30w的豪华品牌轿车，市区里面很安静，而且因为没有了变速箱换挡，所以加减速的时候丝毫没有顿挫感，这是同价位的汽油车提供不了的乘坐感受。
三、只有没开过电车的人才会否定电车这位司机师傅还表示：只有没开过电车的人才会无脑否定电车。他身边的亲戚以及跑网约车的朋友，也都从刚开始的质疑电车，到现在慢慢地陆续都换成了电车，开习惯了电动车之后，再也不想回过头去开“又笨又傻”的汽油车了。
四、电动车是留给自主车企“弯道超车”的唯一机会另外，必须要承认的一个残酷现实是：“自主车企在传统汽油车领域是永远无法超越国外车企的”。大众、丰田、本田、宝马、奔驰、奥迪，这些老牌车企掌握的内燃机技术，是让自主品牌望尘莫及的。所以电动车就成为了我们“弯道超车”的唯一机会，而且就目前来看，国产电动车已经实现了领先。
看看乘联会公布的最新数据就知道了：2022年1-9月份，自主车企在新能源车市场所占的份额高达84.2%！这个数字，在传统的汽油车市场，自主品牌是想都不敢想的！（因为在汽油车市场，一半以上的份额都被大众、丰田、本田等合资车企所占据）
另外，电动车的发展，也给了我们国产车“冲击高端市场”的机会，在以往的汽油车领域有一句话——“哪款国产车的定价敢超过20w，那它就是自取灭亡”！而到了电动车市场，车价超过20w的国产车比比皆是，例如比亚迪汉、比亚迪海豹、理想ONE、理想L9、蔚来ES6、蔚来ET7、问界M5、问界M7、小鹏P7等等。
所以最后问问你们：你觉得到底是汽油车好还是电动车好呢？
