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对印自卫反击战结束后，印度政府趁机插足藏南地区，我国吃亏了？

主动停火后撤是我国政府希望以和平方式解决边境争端的表态，但印度政府似乎不领情，还大肆侵扰我国藏南地区。

因此，许多人都不理解中国主动停火后撤的做法，认为正是此举导致了我国在藏南地区吃了大亏，甚至被某些别有用心的“坏人”宣扬成我国的失败。

那么，印度为何会对中国发难，我国在得胜后为何要主动停火撤军，我国真的在藏南吃了大亏吗？

进入上世纪五十年代，随着中苏局势发生微妙的变化，中国南方的印度坐不住了，他似乎觉得失去苏联支持的中国，是一只没了牙的老虎。

基于这样的错误认知，印度开始在中印边境频频发难。

其实，中印边境问题由来已久，但这并非是当事两国中的任意一方造成的，19世纪中期，英国就在南亚次大陆建立了殖民政权，并以此为跳板对我国西南边境进行殖民侵略。

1914年，英国政府和当地代表采取“秘密换文”的形式，炮制了臭名昭著的麦克马洪线，人为的在中印边境制造隐患。

其实麦克马洪线完全是一出闹剧，是站不住脚跟的，在1938年以前，没有任何一份官方文件显示这条分界线有法律效力。

但随着新中国的建立和逐渐强大，为了牵制和打压中国，西方霸权主义国家开始借题发挥，抬出所谓的麦克马洪线，怂恿煽动印度向中国发难，在中国的西南大后方不断制造紧张局面。

而印度为了自身那不切实际的地区霸权美梦，也甘愿充当霸权主义的急先锋。

他一边在国内大肆排华，驱逐华人；一边在边境制造军事摩擦，不断越境袭击我国边境哨所和巡逻队，蚕食边境领土。

1962年9月，人民日报一篇题为《士可忍，孰不可忍》的社论，向外界明确表达了我国政府对印度挑衅行为的态度，中国决定对印度施以惩罚。

一个月之后，中国发起了对印自卫反击战，风卷残云般击溃了印度的精锐部队，基本消灭了印军的精锐部队，击毙印度各级军官近五千人。

短短的一个多月，让自大无比的印度见识了解放军的恐怖战力，再也不敢发动大规模进攻。

前有朝鲜战争美军战败的前车之鉴，为何印度还敢于招惹暴揍了多国联军的中国呢？

西方国家的怂恿当然是一个重要的因素，但是，占主导因素的，还是西藏这个地方对于印度来说太重要了。

从平面地图上看，我国和印度在西藏有着绵延弯曲的边境线，高耸入云的群山之间，河流纵横，似乎看不出什么战略意义。

但是当我们打开3D地形图时，哪怕你只有最基础的军事知识，都能看出西藏战略地理位置的重要性。

兵家云居高临下者势如破竹，横亘在中印边境之间的，是巍峨雄伟的喜马拉雅山脉。山脉以北，是中国的青藏高原，山脉以南，是印度的恒河平原，完美的符合了居高临下的地势格局。

青藏高原平均海拔超过4000米，而恒河平原海拔仅10米。如此巨大的高差，使得我军布置在边境上的雷达站甚至可以清晰的监测到印度首都机场的航班起降情况。

而且，印度的首都新德里就在恒河平原南部边缘上。

一旦我军居高临下发起攻势，在全机械化部队开路的情况下，恒河平原几乎无险可守，只需要几天的时间，我军就可以兵临新德里城下。

如此险要的地理位置，无论是我国还是印度都不可能轻易交予他人，这也是印度冒险对我国发起军事挑衅的最重要的原因。

但是，在对印自卫反击战取得重大胜利后，我军为何却主动撤军停火呢？

中印战争胜利后，我军主动撤军停火，竟给了印度染指藏南的机会。

1962年11月底，我军在对印自卫反击战取得重大胜利，完成既定作战任务后，主动停火，并开始全线撤军，一度后撤到双方实际控制线以北20公里。

很人说正是因为我国的“宽容大量”，主动从实控线后撤二十公里，导致印度有了可乘之机，让我军在藏南吃了大亏。

其实，这样的停火撤军行动，其实背后有着诸多因素的考虑。

首先，是政治因素。

中印边境争端由来已久，这并非当事两国任意一方造成的，归根结底，在于臭名昭著的麦克马洪线。

虽然我国从未承认过这一分界线的合法性，但是在当时的国际环境下，却难以得到声援。

因此，我国在取得胜利后主动停火撤军，摆明了想要和平解决争端，不想诉诸武力的态度，这得到了世界上很多国家的欢迎，也为我国的边境谈判取得了良好的国际舆论环境。

而且，我国从未有过侵占他国领土的想法。

对印自卫反击战和后来的对越自卫反击战一样，是一场有时间、空间限度的军事行动，其主要目的是反击印度的侵略行为，对印度施以惩戒，当然不能长期作战，以免授人以柄。

我国政府在决策此次军事行动时，就表明了这是一场“政治仗”。

其次，是外交因素。印度敢于频频在我国边境发难，其背后当然有着英美甚至苏联的影子，在我国寻求国际舆论谴责印度时，苏联还反过来谴责我国，表示我国是一只好斗的公鸡。

而且，当时的美国对我国采取全面封锁政策。

盘踞孤岛的蒋介石势力在美国的支持下不断派出特务分子，在我国大陆进行破坏行动，美国的军舰也一直游弋在我国海疆，我国东南沿海面临着巨大的军事压力。

由此可见，当时的国际形势对我国十分不利，如果长时间对印作战，很有可能被西方国家乘虚而入，到时我国辛苦建设的经济成果将毁于一旦。

并且，我国当时也不希望和苏联全面破裂。失去这个唯一的盟友，造成在国际上孤立无援的局面，因此，对印作战必须速战速决。

最后，就是最关键的经济因素，也就是战争成本问题。

兵书有云，兵马未动，粮草先行，维持一支军队进行跨国作战是需要消耗大量物资储备的，尤其是西藏地处高原，则更考验我国的后勤供应能力。

在那个年代，西藏的交通远远比不上如今，很多地方虽然修筑了公路，但是一年只有5个月可以通车，其他时间不是被雪崩覆盖就是被地震破坏。

而且我国当时的工业刚刚处于起步状态，生产力并不发达，全国的货运卡车才5000多辆，为了打这一仗，就动用了3000多辆卡车。

就这3000多辆卡车，在运输物资进藏的途中，由于路况复杂，环境险恶，还不能保证全部满负荷运转。

如此艰难的条件下，中华民族刻在骨子里的军民鱼水情再次发挥了耀眼的光芒。

在藏语里，解放军士兵被称呼为“金珠玛米”，意为救苦救难的菩萨兵，正是解放军的到来，才使得西藏千百年来受尽苦难的百万农奴得以翻身。

一听说解放军将在边境反击侵略者，藏民们纷纷踊跃报名援军，拿出压箱底的物资支援前线。

有的拉着家里唯一的耕牛跨过雪山，送来粮食，有的着送去家里仅存的牛羊，只希望前线的战士们能吃上一口肉食。

短短二十多天的战斗，我军就消耗了各类物资9万余吨，其中有接近4万吨来自西藏地区的贮备，一个月的战斗，打光了西藏接近一年的家当。

这还只是战斗过程中的消耗，如果要在中印边境长期作战，且不谈消耗的物资将数以倍记，就如何保证物资顺利抵达前线这一问题，就足以让人头疼。

物资要抵达中印边境前线，就必须翻越雄伟的喜马拉雅山脉，当时的喜马拉雅山区并没有任何可供部队汽车行驶的道路，物资的运输全靠人力或者牲畜。

而且，在翻越途中，随时可能遇到暴风雪，高原山区的暴风雪可不像平原的雪，喜马拉雅山区的一场暴雪过后，积雪完全可以没过人的腰部，还经常引发可怕的雪崩。

就算是躲过了暴风雪和雪崩，高原的严寒和缺氧，也足以让人们丧命。因此，与其消耗大量国力与印军长期周旋，不如撤回国内以逸待劳。

那么，中国撤军的举动，真的让中国在藏南吃了大亏吗？

我军当年对印度战争胜利后，为什么主动退出藏南地区？

事实上，对印自卫反击战胜利结束后，中国并非像外界所说的那样全线撤军，中印边境线西段上阿克赛钦地区还牢牢的掌握在我军手中，我军只是在东段的藏南地区进行了战略后撤。

这里的藏南地区，指的是在西藏东南部一块西起错那县，东至察隅县的9万多平方公里的区域，境内高山河谷密布，地形复杂，气候多变。

根据国际法惯例上的归属权说法，一块土地的归属权主要有先占、时效、添附、割让和征服几种形式。

而藏南地区的统治权早在吐蕃王朝时期就被纳入了麾下，后来元朝征服吐蕃，藏南也自然划入中原王朝的管理。

并且，藏南地区居住的民族主要是门巴族、珞巴族等民族，他们在文化和生活习惯上和藏区其他民族一脉相承，和印度民族有着极大的区别。

所以，印度以所谓的麦克马洪线为依据，主张藏南自古就是印度领土的说法是完全站不住脚跟的。

即使在国际法理上印度不占据丝毫的优势，但印度依然恬不知耻的四处宣扬自己对藏南地区的领土要求，并且不断派兵袭扰藏南地区。

这是因为相比于中印边境其他地段，藏南地区的地势稍为平坦，气候也比较温暖，水源较为丰富，也就是说印度不过是在挑软柿子捏罢了。

但是，即使是这样的“软柿子”，事实上印度也并未占到丝毫便宜。

在外界看来，中国军队在藏南地区的争夺上吃了大亏，总是后撤，等到被印度蚕食时再出击，似乎不符合解放军一贯的作风。

实际上，这仅仅是国际社会看到的假象。

首先，藏南地区虽然地势相对平缓，但毕竟地处高原，山川河谷密布，能够大规模运兵的山口就那么几个，这几个山口都牢牢的掌握在我军手中，从未易主。

印度方面也不敢觊觎这些我军重兵把守的关口，只敢去争夺那些地势偏远，地理位置相对没有那么重要的地方。

就算是这些不那么险要的地区，印度军队也从来不敢说是“占领”。

藏南地区总体地势北高南低，是一个面对印度的大下坡，这就意味着每年冰雪融化的时间印度一面的山坡会比中方早上那么几个月，印军就利用这个时间差，早早的进山建立据点。

等到北坡雪化的时候，中国方面又出动兵力拔除了这些据点，就算没能完全清除印军的据点，一到冬天大雪封山的时候，印度军队又得乖乖下山过冬去了。

所以，某些分子口中的“丢失领土”完全不知从何谈起，印军大费周章，损失财力物力，还冒着被我军活捉的风险建立的据点，不过是白送给我军的“战功”罢了。

大雪封山的时候下山养精蓄锐，守住关键山口，人迹罕至，毫无战略价值的地方让印军去“帮”我们建立哨所。

雪化之后，我们再不费吹灰之力夺回来，老祖宗这套“以逸待劳”的战法，印度军队是永远学不到精髓的。

除了战略上的胜利外，我军在对藏南的经济建设上，也全面压倒印度。

随着青藏铁路的建设和通车，再加上几十年来无数工程人筚路蓝缕开辟的进藏公路，如今即使偏远如林芝、墨脱等地都可以直通汽车，过去高原交通闭塞，无法到达的地方越来越少。

这就意味着，过去靠人力畜力运输物资到达边境的时代已经一去不复返了，只要解放军想打，随时都可以获得充足的战略物资保障。

相比于还在徒手翻越雪山的印度来说，我们已经经济战略上立于不败之地。

在政治意义上，印度对藏南地区的袭扰已经被国际所不齿，被认为是毫无根据的侵略者。

在战略意义上，印度也从未真正占领藏南，在经济上，我国的经济建设和基建水平更是远超印度。

因此，毫无疑问，印度才是那个在藏南争夺中彻头彻尾的失败者。

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