宝马735LI，作为23款宝马7系的最低配车型，如今，价格优惠力度特别大，超过20万，落地均价在七八十万，比奔驰S级最低配S400L商务型便宜近10万，然而，大街上出镜率还是特别低，原因也绕不开3点。

首当其冲，还是23款7系，外形整体换代失败，车身尺寸固然大幅加大，车长来到了5391MM，接近奥迪A8L霍希创始人版/迈巴赫S级，但改成环形光耀格栅+分体式大灯的新7系,车尾部改用双边单出镀铬装饰，隐藏式排气，并取消贯穿式尾灯，远不如老款的7系来得经典，来得霸气，即使对比辨识度一般的奥迪A8L，它也不占太大优势，更别说老对手奔驰S级了。

其实越是经典的元素，大刀阔斧地调整，效果反而适得其反，新7系，无论是丐版735LI，还是中配740LI领先，顶配740LI尊享，前脸几乎一样，唯独轮圈尺寸不同，丐版20英寸，中配，顶配都是21英寸，顶配还带M刹车卡钳，车尾部也仅尾标有差别，辨识度一般，内饰部分，重新设计的真皮方向盘造型视觉效果一般，鸡腿档把也被改成电子换挡拨杆。

其次，还是宝马735LI，固然采用低功率版本的3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，但输出仅272马力，比2.0T的730LI，不过多了7马力，最大峰值扭矩400牛米保持不变，百公里加速还比730LI慢了0.2秒，价格却差距9万多，一个91.9万，一个82.8万，很多意向客户觉得不值。

除此之外，新7系固然全系标配18个扬声器的宝华伟健音响，但其除了尊享型标配真皮材质座椅外，其余都减配为仿皮材质座椅，尤其是735LI，740LI领先，好歹是90多万，106万多的车，这样的减配，并不应该，像S级，奥迪A8L，雷克萨斯LS， 都不敢这么减配。

不知道对于这台7系最低配，你是否也有一肚子话要说？