在这个内卷的新能源汽车的市场里面，现在不只是做插混的轿车，插混的SUV，现在还要做插混的硬派越野SUV，而且还搭载了华为高阶智驾的硬派越野SUV。比亚迪的个性化品牌方程豹就推出了这样的一款车，非承载式车身，2.0T的插混系统，云辇-P液压悬架，华为ADS3.0高阶智驾也配备了。方程豹 豹8 就是这样的一款全面的硬派越野SUV，那么让我们了解看看这车值不值得买？

价格方面，官方指导价的价格区间为37.98-40.78万，主要竞品就是坦克700，这种主打舒适性的带大梁的硬派越野SUV。

方程豹 豹8的外观方面延续了方程豹家族式的设计风格，整体的外观上还是很简洁的。矩阵式的大灯配合多边形的中网，整体上还是很霸气的，车顶上方还配备了192线的激光雷达和三个探照灯，可以在郊外行驶的时候辅助照明，相对应的路面，可以保证在极端情况下的视野。

车身侧面，就是常见的方盒子SUV的造型，平直，简洁，配备了隐藏式门把手的设计，外挂的全尺寸备胎，除了隐藏式门把手是新能源SUV，常用的设计元素，其他的外挂式备胎和侧方开门，都是硬派越野SUV，才会使用的设计，这样才可以更加方便的，更换备胎，放置大件物品等操作。

尺寸方面 方程豹 豹8该车长宽高为：5195mm╳1994mm╳1905mm，轴距为2920mm，可以说是一台很大尺寸的车型了，特别是1米9的车身高度，比很多1米6左右的城市SUV，高了一截了。

方程豹 豹8 的内饰相比于硬派的外观，内饰方面其实是简洁，居家的风格的。大面积的皮质材料触感很好，同时并没有太多装饰，基本都是哑光的，在大太阳的情况下也不会觉得晃眼。全系标配四个屏幕分别为12.3英寸仪表屏，17.3英寸中控屏，12.3英寸副驾娱乐屏，HUD，使用体验还是很流畅的，不会出现断触，卡顿的现象。而且应用商店支持的应用很多，可以下载到网易云音乐，哔哩哔哩，爱奇艺等应用，而且使用上还是很流畅的。

作为一台全面的，硬派越野SUV，后排舒适性还是很重要的。方程豹 豹8的座椅布局提供两种分别为2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局，相比于普拉多这样的纯工具车，方程豹 豹8还是很看重后排的舒适性的。在顶配的旗舰版上第一第二排和第三排都配备了电动座椅调节，这样就算是乘坐第三排也不会很憋屈。并且第一和第二排，还支持座椅加热，通风，按摩的功能，体验上不会觉得这是一台硬派越野SUV，而是一台乘坐舒适很好的MPV。

空间层面，第二排的乘坐体验是最舒服的，本人身高170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，头部空间有2拳4指，腿部空间有3拳，而且中间还有一个小过道，两个座椅是独立的，所以我觉得中间第二排的乘坐体验是最舒服的。当然进入第三排，乘坐体验上还是很舒服的，毕竟也支持电动座椅调节，头部空间也有1拳，腿部空间也有1拳3指的空间，乘坐体验上是是很好的，会觉得这不是一台硬派越野SUV，而是一台MPV的感觉。

豹 8 搭载华为乾崑智驾ADS系统，支持高阶的L2级驾驶辅助，还有360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、记忆泊车、涉水感应系统以及车辆召唤等功能。硬件方面配备了激光雷达，毫米波雷达，摄像头等感知硬件，使用体验上还是很好，很安全的，毕竟华为的智驾是接受过市场的检验的，那么你们会考虑方程豹豹8吗？

动力上，豹8作为一台全能的硬派越野SUV，全系标配2.0T和双电机的插混系统，性能和节能并存，其系统综合最大功率输出是550kW，扭矩峰值可达760N·m，0~100km/h加速时间仅4.8s，同时豹8的WLTC百公里综合油耗却只有1.79L。可以说是动力，能耗兼顾很好的SUV了，而且满油，满电的综合续航达到1100km，就算是出远门，也不会有续航焦虑。

底盘方面，豹8采用的是非承载式车身，主打还是硬派越野，，前后双叉臂独立悬挂组成的底盘，配合大梁，可以去越野了，毕竟还配备了大梁，整车的刚性还是够的。在试驾的过程中，该车的驾驶体验上不像是采用非承载式车身的SUV，整体感觉是很轻快的，特别是在铺装的道路中，体验上很稳，支撑性很好，可以过滤好减速带，多余的晃动，体验还是很舒服的。

总结一下，方程豹豹8是一台全面的硬派越野SUV，配备了高阶智驾，非承载式车身，云辇-P的主动悬架，可以说体验方面算是一台很好的SUV了。虽然价格比较贵，旗舰版需要40.78万元，价格确实是比较高，那么你们觉得这车值得买吗？