现在身边开新能源车的人越来越多，停车场里随处可见新能源车的身影，身边不少朋友也把开了多年的燃油车，换成了新能源车，对于新能源车，朋友们大部分都给了好评，纷纷表示开过以后，再不愿开燃油车，当然也提及新能源车的短板，续航问题和安全问题。

在北方，其他季节还好，一到冬天，新能源车的续航问题就会被放大，这也是新能源车最明显的不足之一，续航里程大打折扣，刚出门续航里程还是400多，才跑一会，就只剩300多了，零下十度的天气坐在车里，不能开空调，驾驶体验全无。除了续航问题，新能源车的安全问题，也不能小觑，虽然现在自燃的情况几乎没有了，但是并没有从根源上解决这个问题，车主们还是有所顾虑。

长久以来，续航和安全一直是新能源车的两大难题，车主们一致认为，只要解决了它们，新能源车取代燃油车只是时间问题，但是一场突如其来的大雪改变了车主们的看法，这场大雪暴露出新能源车最大的问题，让我看清新能源车的真面目。

新能源车之所以俘获了一批车主的芳心，主要是加速快动力强，起步扭矩大，开过新能源车的都知道，新能源车动力响应直接又迅速，不像内燃机要等发动机转速提升，动力响应不需要过程，随踩随有，即便是起步阶段，依然有着不错的加速性能，所以不少车主很享受这种动力输出方式，觉得新能源车在动力操控上优于燃油车，开起来有一种酣畅漓淋的驾驶快感。

凡事有利有弊，过于强劲的动力并不是好事，尤其是在大雪天气，路面又湿又滑，没有了电子系统对动力输出的限制，打滑是小事，很容易出现原地无法起步的尴尬，给车主们用车造成了不便。小编在这里，也要提醒各位车主，如果路面比较湿滑，恰好有新能源车要起步，出于安全考虑，一定要远离。

除此之外，新能源车大部分以后驱车型为主，也有部分是前驱和四驱，后驱虽然更具有操控性，但是雨雪天气就变得鸡肋了，在湿滑道路面前，任何的操控性能都是空谈，后驱车的操控性能大受影响，比传统的前驱车更难驾驭，很容易出现侧滑、甩尾和失控的情况，给车主们的安全驾驶产生威胁。

需要特别说明的一点就是，后驱车在爬坡的时候很容易发生“钟摆”现象，整个车像指针一样左摇右摆，车尾以车头为中心，跟圆规作图没什么区别，虽然前驱车也会打滑，但是更稳定，车身姿态不会有太大的变化，操控难度更低，雨雪天和后驱车保持距离还是很有必要的。

小编总结:新能源车从诞生到现在，续航问题和安全问题，一直是老生常谈，我们的视角也一直锁定在这两个问题上，一场大雪证明，这两个问题在操控和安全面前不值一提，加速过快，后驱车型，这才是新能源车最大的问题。如果你是一辆新能源车主，又正好是后驱车，小编建议，在雨雪天气，一定要轻踩油门，起步的时候注意不要加速过快，更不要急刹，观察好路况，提前做出判断，必要时，可以更换雪地胎。