进入9月，国内汽车市场也进入了传统的“金九银十”旺季阶段，许多品牌在原本就大幅降价的基础上再提供了不小的优惠，而其中最引人关注的便是别克，旗下的威朗Pro在9月给出了高达5万元的优惠（以成都为例，仅做参考，请以当地实际优惠为准），入门款车型更是直达7.89万，除了顶配版之外，其余车型售价均进入了10万元内，更高的性价比让威朗Pro的人气瞬间提升，一起来看看它的表现吧。

作为一台主打家用的紧凑级轿车，威朗Pro提供了普通版与GS两个设计版本，前脸依然采用了家族化的宽扁盾型中网设计，内部根据车型采用了立体网格和镂空蜂窝两种结构，两侧大灯与中网两侧形成咬合状的结构，灯腔内部拐角型的灯带结构在点亮后带有一些犀利观感，两款车型主要的设计差异集中在前包围区域，普通版采用了简洁的三段式进气口布局，型面轮廓都更为舒缓流畅，而GS版本则采用了全熏黑的蜂窝格栅设计，加上更有棱角的组件轮廓更显动感。

两个版本车型在侧面的设计上也只是细节上的差异，车身整体通过分段式的筋线勾勒，让腰部区域带有了更丰富的走向延伸，内凹化的车门型面配上上扬的裙线勾勒也让视觉感略带俯冲，车窗线采用了黑色饰条进行封边，在尾部区域带有上翘的夹角轮廓，同样增强了前倾的观感，GS版本采用了熏黑的多辐式轮圈，同时卡钳也进行了红色涂装，从细节处增强了运动气质。

威朗Pro的车尾整体偏短小，后备厢顶部通过型面的压铸形成了上翘的鸭尾边角，扁平的楔形尾灯组采用了分层式的灯带结构，除了拥有较为锐利的内外灯角之外，灯腔整体也拥有立体的型面轮廓，整体点亮后更为精致。两款车型在车尾后包围的设计也略有不同，普通版的采用了更简洁的排气勾勒，而GS版本加入了黑色的饰条包围，并在鸭尾区域进行了黑色涂装，使得整体的运动感更为强烈。

进入车内，别克家族全新的双联屏式布局已经下放到了威朗Pro的车内，使得整体科技感大幅提升，全面集成化的设计也让中控区域仅保留了部分实体按键，干练节约的布局在视觉感上也更为清爽，中控台配有飞翼式的缝线走向，同时通过软硬搭配的面料组合和层叠式的型面轮廓增强了车内的层次感。

从配置上来看，除了入门的乐逸版只配备了8英寸的中控屏外，其余车型均采用了双10.25英寸的联屏组合，内部集成了CUE智联系统，内部标配有GPS、蓝牙和多媒体应用，同时还带有CarPlay手机互联，带有4G功能的车联网可支持OTA升级和应用扩展，除了入门车型外，其余版本均配有L1级辅助驾驶功能。

定位紧凑级轿车的别克威朗Pro拥有4664（4688）*1786*1472mm的车身尺寸和2700mm的轴距表现，足够满足家用的实用空间表现保证了乘客的舒适度，织物或仿皮两种面料包覆的座椅配上厚实的填充，能带来充实的支撑表现，后备厢拥有480L的内部容积，内壁两侧还配有凹陷式布局，使得一些小件物品也可妥善放置。

动力方面，威朗Pro全系均采用相同功率的1.5T动力，135kW（184Ps）的功率和250N·m的扭矩数据足够满足日常通勤和高速行驶，与之搭配的CVT变速箱拥有无顿挫感的换挡表现，相对灵敏的油门设定让整个动力输出平顺而积极，整车可在7.7秒完成破百，同时WLTC油耗水平也能保持在6L/100km的水平。

麦弗逊与纵臂扭转梁的悬架组合符合家用车的定位，在整体调校上都更偏向于舒适度方向，整体带有韧劲儿的设定能让整车轻盈地化解路面多余的振动，同时车侧也能提供足够的支撑表现，转向保持了美系品牌一贯的轻盈水平，同时具有明显的线性随速增益。

写在最后

作为别克家族的入门级紧凑车型，别克威朗Pro拥有适合家用的空间和动力表现，同时外观和内饰设计都迎合了时下主流，目前全系车型高达5万的优惠无疑对整车性价比是巨大的提升，不知道你心动了吗？