10万级纯电SUV市场，有着不少实力和销量都很不错的车型，比如比亚迪元PLUS就是这个级别销量上难以替代的车型，所以不少车企也瞄准这个价位去布局产品。日前，上汽名爵正式推出了名爵MG ES5，就是上汽布局10万级纯电SUV市场的重要车型。

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该车定位于紧凑级纯电SUV，共发布了5款车型，指导价区间为11.69万至14.69万，同时意料之中的推出了一口价10.39万至13.39万。

名爵MG ES5是基于上汽星云纯电架构打造的车型，从品牌定位来看，名爵是主打运动年轻的，所以这台车自然在设计上符合这个设计逻辑。

全车的线条十分丰富，勾勒出了立体的车身效果。前脸可以看分体式大灯组，主大灯的造型与运动化的包围融为一体，下包围还设计了运动化的前铲。视觉效果十分突出。

尾灯组采用了贯穿式布局，层次感丰富，并且融入了熏黑的元素。同时该车的后包围同样是运动化的造型。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4476mm/1849mm/1621mm，轴距为2730mm。属于标准的紧凑级SUV的体格，和元PLUS的尺寸相近。中低配车型配备了17英寸轮毂，高配车型配备18英寸轮毂。

MG ES5的内饰布局同样很有层次感，整体布局采用了时下流行的设计，中控有一块15.6英寸2.5K屏幕，内置了斑马智行系统。方向盘的造型采用了上下平底的造型，前方还有一块10.25英寸的全液晶仪表盘。

该车的座椅造型目测提供了不错的包裹性，中低配采用了皮/织物混搭的材质，高配车型采用了皮质，PLUS版本以上的车型带有前排座椅电动调节，顶配车型支持前排座椅加热和主驾驶通风功能。

在智能驾驶层面，MG ES5的顶配车型采用了地平线J3的芯片，支持L2级驾驶辅助，其余车型仅支持定速巡航，如果能够将驾驶辅助多下放到中配车型，性价比会更突出。

新车全系均搭载一台最大功率125千瓦的后置单电机，百公里加速时间为7.7秒；续航方面，该车则提供了CLTC工况下的425km和515km供选择，快充模式下，21分钟可以从30%补能到80%。

从产品力来看，MG ES5并没有表现出很强的产品亮点，属于该级别中规中矩的表现，而它对标的竞争对手，比亚迪元PLUS，在9月的销量超过了2.5万台，所以想要去挑战，还是有点难度的，所以上汽更重要的是，能够将这款车型尽可能的让消费者感知到，尤其是年轻用户，或许运动时尚的造型，可以吸引一部分的用户关注。