日前特斯拉Model Y突然入围江苏省政府新能源用车采购目录喜提一波热搜，此外问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、银河L6、长安UNI-K/Z、启源A07、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型也一并入选。

不止江苏省，上海多家国企也传出采购特斯拉 Model Y。有人对此表示不解，担心特斯拉数据安全是否合规。

特斯拉Model Y入围江苏省政府新能源用车采购目录，无疑是相关部门经过“深思熟虑”的深层博弈的结果，起码是说明特斯拉符合中国汽车数据安全合规要求，且已实现数据本地化存储，这为其在中国市场的发展提供政策支持 。

事实上，从2024年4月28日起，特斯拉就已满足汽车数据安全要求。

2021年8月16日，五部委联合发布《汽车数据安全管理若干规定(试行)》的通知，要求重要数据应当依法在境内存储，并对数据处境做了严格规定，并于2021年10月1日开始执行。

在此后的很长时间里，特斯拉哨兵模式及数据存储等方面在一段时间内，导致有很多单位不允许的特斯拉进入园区或限定其在园区的行驶、停放范围，甚至不能上高速路。

为了符合国内市场的相关规定，特斯拉于2021年开始着手建设中国本土的数据中心，用于服务中国大陆市场，并在此后一段时间内致力于推动特斯拉汽车数据安全的认可。

2024年4月28日，中国汽车工业协会公布汽车数据安全相关的检测结果，特斯拉通过了数据安全检测。值得注意的是，这轮检测从2023年11月就开始了，采用的是企业自愿送检原则。由此可见，特斯拉是在积极推动其生产销售车型的数据安全认证。

眼下，在美国对中国电动汽车加征100%的惩罚性关税的极限打压下，中国依然对美国电动汽车品牌特斯拉持开放态度，在某些层面上可以被视为一种有效的国际宣示：中国坚持改革开放基本国策不动摇。

尤其是给鼓吹“自由贸易”的美西方打个样，中国才是真正的自由贸易国家。体现出了中国的开放和自信。

特斯拉入围其实象征意义大于实际意义，对政府来说体现了对国内外电动汽车的一视同仁，对特斯拉来说拿下政府的采购名单其实是很大的一次成功，至少是开了一个好头。

特斯拉在国内是作为一个最大的竞品出现，甚至可以说是一把国内纯电动汽车的磨刀石，虽然现在新产品开发乏力，但是不乏有很多新能源车企把特斯拉作为竞争对手和对标竞品。

话说回来，就算进入了政府采购名单，并不意味着会下单。特斯拉这几款车也都不符合常见的政府采购需求。Model Y是家庭向，主打一个空间宽敞，

有观点认为，Model Y也不是特别适合做公务用车，所以后续大概率是打打样，不排除某些无关紧要的部门采购一点。

不管江苏乃至其他省是否会采购特斯拉，对特斯拉来说是一个良好的开头。

特斯拉不能倒，必要时甚至我们需要出手救它。现在油车电车两条线发展方向的大博弈还在竞争。

特斯拉是唯一有实力的非中国电车企业，特斯拉走电车路线就是美国选定的未来汽车发展方向，这也有利于中国电车产业学习借鉴和超越。

中国汽车电动化的上半场，特斯拉完成“鲶鱼”使命。

下半场智能化，有关部门可能还想让特斯拉FSD继续当一条鲶鱼。

别以为特斯拉FSD那么不堪一击，它是第一个端到端大模型自动驾驶试验田。

特斯拉在中国建设数据中心把数据留在国内，应该是非常确定的事，也是入选公务用车的前提条件。同时有信息表明，特斯拉还将在中国建设超算中心，对这些数据进行训练。

这两个中心一旦建成，就为FSD入华做好准备了吧？

毕竟华为余承东也表示欢迎特斯拉FSD入华。

资料显示，特斯拉不久前已获准在中国测试全自动驾驶（FSD）首个许可证，允许其在上海南汇新城的道路上测试。

有朝一日，特斯拉FSD入华全面落地，笔者倒是非常期待，特斯拉FSD能跟华为ADS全面比拼，看看到底谁才能在智驾领域遥遥领先。