随着新能源汽车技术的逐步进步和成熟，消费者对车辆的需求越来越多元化。如果您热衷于钓鱼、露营或带宠物出游，同时希望拥有一辆兼顾日常通勤和休闲的汽车，那么长安的启源E07可能值得考虑。这款新车入市不久，受到广泛关注，比原预算价格少5万。这款车融合了轿车的操控和舒适性、SUV的空间和通过性、皮卡的承载和扩展性，适合多种生活场景。启源E07的建议售价为19.99-31.99万，有纯电和增程式版本可供选择。以2024款纯电90kWh Pro智能版后驱版本为例，其指导价为22.99万，接下来我们来详细了解。
在外观设计上，这款车的辨识度还是比较高的，车身的前半部分像跨界SUV，后半部分类似皮卡的造型，整体的个性化较强。前脸采用封闭式设计，远近光大灯组和星环式交互屏左右相连，形成贯穿式的视觉效果。车头带有主动闭合式的格栅，结合流畅的车身线条以及低风阻轮毂，风阻系数低至0.237Cd。尾部设计简洁而不失层次感，环形尾灯具有很高的辨识度。后包围区域的黑色护板和红色反光灯带增添了一丝野性。最大的亮点是尾门设计，可以像天窗一样打开，转变为皮卡的货箱。
车身长宽高为5045/1996mm/1665mm，轴距为3120mm，属于中大型SUV。配备规格为255/55 R20的轮胎，为朝阳1号静音胎，注重静音性能和湿地抓地力，轮毂为三辐半封闭式设计。在NVH方面的优化进一步升级。后备箱与车内空间通过一块玻璃隔开，这块玻璃可以收缩，同时后排座椅也可以平整放倒，形成“一房一厅”的布局。车辆内部还有“一键皮卡”控制按键，开启后，车辆后排与尾箱的隔挡板和玻璃都可以自动收起，再将尾门下门板放平，车辆的皮卡货厢尺寸瞬间比肩常规皮卡车型。为了确保货物的噪音和异味不会传入乘员舱，启源E07设计了Air Lock电动隔断，起到了独立尾箱的作用。
内饰方面，启源E07延续了家族式设计理念，装备有15.4英寸的“向日葵”大屏、28.8英寸的HUD抬头显示器、全新三幅式真皮方向盘和电子怀挡等配置。副驾驶提供12.8英寸的折叠屏可选，满足娱乐需求。基于长安SDA天枢架构打造，面向未来智能汽车架构，统筹智驾、智舱、动力、底盘等智能领域数据，整车AI算力可选范围在200-1000Tops。内置高通骁龙8155车机芯片，支持高速处理和流畅用户体验，提供导航路况信息、HUAWEI HiCar、OTA升级、面部识别、连续语音识别等功能。前排中央岛台支持50W无线手机充电，提升日常使用便利性。车辆还支持哨兵模式、L2级辅助驾驶、循迹倒车等功能，方便停车及新手使用。
车内为5座布局，采用Nappa真皮材质包裹，标配双零重力座椅，前排座椅支持电动调节，带腰部支撑、腿托、加热、通风、记忆、按摩等功能。后排带加热、通风功能，座椅的配置不低。后备箱的容积为655L，有需要的话就打开盖板来增加储物空间。乘坐空间方面，笔者身高180cm，将前排座椅根据自己的习惯调节好，头部有1拳4指的样子，再来到后排座椅上，常规坐姿下，头部有1拳2指，腿部空间可达3拳。车内还有18个扬声器以及后排多媒体控制，带有3个USB/Type-C接口、前排+后排隔音玻璃、三区空调、车载空气净化器、车内香氛装置等，营造一个舒心的空间环境。
动力配置上，启源E07搭载后置单电机，功率为252kW，扭矩365N·m，匹配电动车单速变速箱，百公里加速6.7秒。配备89.98kWh三元锂电池，CLTC纯电续航701km，适合长途出行，补能方面，800V快充也比较方便，0.25小时就可以完成电量的30-80%补能。
采用前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架设计，铝合金材质不仅减轻了重量，还提升了刚性和动态响应，实现了整体轻量化达30%，刚度提升20%以上。还搭载了CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧，调节范围达90mm，支持悬架高度和软硬度的智能调节，能够根据路况和驾驶模式自动调整，提供不错的乘坐舒适性。车辆在底盘静谧性方面也做了优化，采用了双层隔音玻璃和静音轮胎等百余项NVH专项设计优化，车内乘坐环境安静。小编试驾下来，轻踩加速踏板，动力响应积极，深踩电门就可以获得强有力的加速体验，推背感较强，制动踏板呈线性。
总结：长安启源E07已正式推出，起售价格低于最初计划，性价比表现较好。无论是日常代步还是休闲出游，该车都具备较强的实用性，适合多元化的生活方式。不过，复杂的选配选项可能增加决策难度，适合喜欢个性定制的消费者。
