➤10月11日，岚图官方发布消息，全新岚图梦想家仅在10月10日一天的大定数量就突破了2500台。加上之前的上市20天大定突破1.8万辆，这款高端新能源MPV的大定数量已经突破2万台。

这不是梦想家第一次令人吃惊，实际上这款“神车”9月份的单月销量已经超过5000辆，在竞争白热化的高端新能源MPV市场，坐稳了前二的位置，与腾势D9唱起了“二人转”。焕新之后的攻势更猛，冲击销冠，甚至是月销1万+，也不是不可能。

实际上从前年开始，各大车企就看到了高端新能源MPV市场的潜力，也都派了“重兵”把守。但从结果来看，这块市场被撬动得并不彻底，很多车企的诚意之作都“石沉大海”，包括像理想MEGA这样的“流量王者”。

新能源加高端MPV，确实不好做。为何岚图梦想家能出圈呢？或许岚图的一些做法值得车企学习。价可以贵，料必须足

岚图梦想家的价格并不便宜，32.99万-44.99万元的价格对于任何品牌来说都很有挑战。因为这个价位的选择实在太多了，想在这个竞争极为激烈的区间出圈，几乎没有捷径可走。岚图也比较爽快，直接满配。

岚图梦想家基于全新的ESSA原生高端智能电动架构打造，分为插混版和纯电版两种不同的配置。

其中插混版搭载的是混动专用 1.5T 发动机，匹配双电机和41.7kWh电池组，百公里加速5.9秒，CLTC 纯电续航里程是235 km。在5.42L/100km这样几乎同级最低的亏电油耗的支持下，新车的综合续航里程做到了1,411 km，完全消除了高端MPV的续航焦虑。

至于纯电版本，同样也是全系双电机，CLTC 纯续航里程是650km。新车也配备了快充功能，30分钟内可以将电量从20%充到 80%。

我们之前长测的感受就很鲜明，长途奔袭只要找到一个快充桩，半个小时内就能恢复大部分的电量继续出发。而且新车还能支持全功率12小时以上的外放电，户外的用电需求也满足了。

总之在三电技术这一块，传统车企确实有底蕴。

岚图梦想家的机械性能也非常出色，除了全系双电机带来的强悍加速外，新车还拥有相当出色的操控极限。

你能想象一款车长超过5米3的超大块头MPV，转弯半径只有6米4，跟普通的A+级家轿差不多。并且麋鹿测试成绩是78 km/h，百公里刹停距离是35.79米。担心开这种大车像“开船”的朋友，完全可以放心。

而且这车用的是舒适加强型全铝悬架，用料“配置”很简单，就是前双叉臂+后五连杆+全铝副车架，相比传统的悬架系统减重30%，让操控更加出色。且有同级唯一智能魔毯空气悬架的加持，又让各种复杂路况能够如履平地。

55年的底盘调校经验确实不是盖的，就说一点，岚图梦想家加入了CST舒适制动功能，目的就是消除启停突兀。这一点就领先大多数新能源厂商一个台阶，反正我们不论是长途还是短途出行，确实能做到前排好开，后排不晕。

新款岚图梦想家升级最大的就是豪华座舱了。官方说法是可以实现智慧8屏互动，相比于其他厂家的屏幕配备，新加入了后排LED折叠屏和后排智能扶手屏，确实豪华感和科技感都拉满了。

冰箱、彩电、大沙发这“新三大件”也一样不落，13L的冷暖冰箱补上了。后排17.3英寸的3K屏幕角度支持6档可调，不仅是放在车顶，并且有相当多的角度，第三排“看电视”也很方便。新车还给二排加入了50W无线快充，三排也有了电动调节和加热。二排座椅还预留了座椅调节的物理按键，方便老人上手。总之，最大的感受就是，岚图肯定没少在用户中“潜伏”，新款真的是把老款所有的缺憾一次性全部补足了。

全新岚图梦想家车机搭载的是高通骁龙8295P座舱芯片，这款芯片的算力和图形处理能力无需多言，基本就是当前的顶配了。车机界面用的是全新Ul设计，可以实现分屏交互和四音区语音控制，至于Al语音、AI大模型、手机投屏中控屏幕这些功能，也都是齐备的。另外全新岚图梦想家还有与华为合作的乾崑版车型，搭载了鸿蒙智能座舱和ADS 3.0系统。支持无图城市/高速NOA领航，也有强悍的智能泊车辅助功能。

总体而言，不论是三电技术，还是进阶的操控和舒适配置，还是智能化表现，岚图梦想家都在行业一线水准，属于真正全能无死角的“六边形战士”。虽然价格不便宜，但依然能让消费者有“超值”的感觉。