对于一艘开始海试不足三个月的航母而言，连着两次20天级的高强度海试，无疑是一个好到夸张的成绩。

航空母舰是毋庸置疑的国之重器，早期海试的持续时间很短，随着海试的稳步开展，海试的时间也会逐步延长，进入中后期海试时单次持续时间20天的海试，可以说比比皆是。

山东舰的第3次海试只持续了9天，但是山东舰在2017年8月1日至8月23日开展的第7次海试，持续了23天之久。辽宁选择在第9次海试中才拥有了单次持续时间为20天级的海试（辽宁舰第9次海试开始时间为2012年7月6日结束时间为7月30日，持续时间长达25天；）

法国海军戴高乐号航母第3次海试持续时间为12天。戴高乐号航母在第8次海试之后进入了RANAE（Remise A Niveau Après Essais）阶段航母，开始环球航行，不算海试的海试持续时间以月为单位。

所以说航空母舰开展持续时间在20天左右甚至更长的海试，并不算稀奇。但是福建舰显然是特殊情况。

福建舰首次海试开始时间为5月1日，结束时间为5月8日，持续8天。美国海军福特号航母首次海试时间为2017年4月8日至14日持续时间。

福建舰的首次海试时长略长于福特号，但考虑到中国造船业的造船质量远高于美国造船业，早期海试也不涉及武器系统与舰载机相关设备的测试，所以福建舰首次海试时间比福特号长倒也正常。

福建舰第2次海试开始时间5月23日，结束时间6月11日，持续时间长达20天；这才第2次啊！别说冷战时期的二战时期的第二次海试都没这么狂过……毕竟航母能海试之后总得多动动才敢撒丫子跑吧。结果福建舰第二次海试就是20天。

万万没想到7月3日开始的第3次海试更加的离谱，在第3次海试中，福建舰不仅测试了各种舰载机的起降，还试组航母编队。并且当下已经是7月25日，福建舰还是没有返回上海，也就意味着海试时间至少也得是25天。

连着两次20天级的海试在冷战结束之后是前所未有的。如此高效率的海试，同样是冷战结束之后前所未有的。更可怕的是，海试间隔短也就罢了，海试间隔短的同时海试持续时间长，这简直离谱。

不过如此高的海试效率，显示福建舰的建造水平非常高，若非如此福建舰也不可能快马加鞭的海试。

以福建舰当下的海试节奏判断，按山东舰的服役标准，福建舰努把力年底服役甚至国庆服役也不行不行；按照美国航母的服役标准，八一服役那都是轻轻松松。（美国航母服役标准很水，早期测试结束之后就能移交海军，连舰载机起降测试都是在服役后才开始进行的。）

福建舰的海试速度都有几分战时色彩了啊。