在国内的市场之中，哪一款车能够摘得平均售价在50万以上高端车型的销量桂冠？

有人认为可能会是宝马X5，毕竟这款车国产化之后，其销量有了颇为显著的提升。然而，就近一年的销售情况来看，宝马X5的销量反倒比不上理想L9，理想L9近一年售出了92979台，宝马X5则是87694台。而在销量上比理想L9还要高的是问界M9，这款车近一年的销量达到了141140台，并且累计的大定数量已经超过了20万台，这也就意味着，大概还有6万台左右的订单尚未交付，看样子能限制这款车销量进一步增长的因素就只有它自身的产能。或许不少人心里都挺好奇的：究竟是哪些人在购买问界M9？难道是那些想买路虎揽胜却又负担不起的人吗？

为啥会这么问？原因是有人留意到一些问界M9的车主，会参照路虎揽胜的风格去改装自家的车。要知道，路虎揽胜的售价在141.20万元到335.80万元之间，这可比问界M9那46.98万元至56.98万元的售价高出好几倍。通常来讲，去模仿价格比自己车子更贵的车型，这情况挺常见的，不然也不会有那么多奔驰车主把自己的车改成AMG的样式。所以说，这些问界M9的车主难道真的是买不起路虎揽胜才这么做的吗？

实际上并非如此，不少问界M9的车主原本就拥有百万级别的车型。他们入手问界M9，无非就是想要体验一下这车的智能座舱以及智能驾驶功能。就拿我身边的一位朋友来说吧，他本就是奔驰GLS的车主，后来又购置了问界M9，难道能就此断言他买不起路虎揽胜吗？显然是不能的。

确实存在这样一部分车主，要选择路虎揽胜是颇具难度的。毕竟他们手里的购车预算仅有50多万，就这个价位而言，如果是想买燃油车的话，那基本上也就只能考虑宝马X5以及奥迪Q7这类车型了。但要是选择购买电动汽车，就可以把问界M9和理想L9纳入考量范围了。而且在智能化体验这一方面，电动汽车相对燃油车来说是更具优势的。

要是单纯从产品力这个角度来讲，我自己琢磨着，问界M9可一点都不比那些百万级的豪车差。就拿路虎揽胜来说吧，它的3.0T车型得花上最快5.7秒才能实现百公里加速，4.4T车型，最快也得4.5秒才行。可再看看问界M9，它的增程车型仅仅只要4.9秒就能破百了，纯电车型更是厉害，4.3秒就能够完成百公里加速。所以单从动力输出这块儿去衡量的话，问界M9相对来说还更占优势一些。

就底盘这块来说，那两款车全都采用的是前双叉臂搭配后多连杆的设计，而且还都配备了空气悬架，在这一点上可以说是不分高下。

就级别方面而言，路虎揽胜所属的是中大型SUV范畴，而问界M9则被定位为大型SUV，这意味着问界M9在级别上要比路虎揽胜高出一级，并且其车身尺寸也相对更大一些。不过，路虎揽胜是有加长版的，要是拿问界M9的尺寸和路虎揽胜加长版作比较的话，二者其实是相差无几的。

揽胜所欠缺的地方在于，问界M9配备了鸿蒙OS智能座舱以及华为乾崑智驾ADS 3.0系统，在智能化程度与科技感方面，揽胜着实难以与之相比。而揽胜的优势，在于其内饰营造出的氛围更为奢华，从用料到做工的实际情况来看，确实要比问界M9出色不少。

别以为我把问界M9拿来和路虎揽胜作比较，就觉得它们有可比性，实际上这两款车压根就不在一个层面上，没什么可比的。不过既然网友都提出来了，那也就简单地比一比吧。其实，问界M9真正要去竞争的对手，是那些和它售价差不多的车型，像宝马X5、理想L9、奥迪Q7还有奔驰GLE等等。正是因为问界M9卖得特别火，热卖的它把这些车型的销量都给挤压下去了一些。所以，这几款车现在给出的优惠力度都挺大的，就连理想L9也不例外。

网友们的评论就不逐一罗列，大伙可以自行去瞧瞧。最后，关于问界M9和路虎揽胜，您是怎么看的？