提到中国新能源汽车销量冠军，大家都知道是比亚迪。但是，大家往往都不清楚，亚军是老牌车企龙头——上汽集团，他们俩还一起排进了全球第一阵营。单单以纯电动车的销量来算，上汽甚至能进全球第三，2023年自主纯电动车销售超过80万辆，超过了德国大众的77万辆，仅次于特斯拉和比亚迪。

日前上汽集团发布2023年年度报告，交出了一份稳健的发展答卷。2023年，上汽实现营业总收入7447亿元，稳中有增；实现归属于上市公司股东的净利润141亿元；扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的净利润为100.44亿元，同比增长11.7%。

但更为亮眼的是，自主品牌、新能源、海外业务新三驾马车强势发力，在创新增长动能的驱动下，2023年上汽销售整车502.1万辆，连续18年保持国内第一。其中，自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%；新能源汽车销售112.3万辆，位居国内第二、全球行业第一阵营；海外市场销售120.8万辆，连续8年保持整车出口国内行业第一。

国有车企“大象转身”成功样本

即便近期欧洲、日本 “插电”的步伐有所放缓，但全球汽车行业“齐齐”向新能源赛道转型的大趋势没有改变。在中国新能源汽车市场上，和民营企业比亚迪相比，国有车企的步伐较为迟缓。然而仔细分析，在一汽、东风、北汽的新能源业务发展屡受诟病之际，上汽、广汽却脱颖而出，成为国有车企“大象转身”的成功样本。

广汽以快速发展的自主新能源品牌埃安，为国有车企“正名”；而上汽则更加全面，自主品牌和合资品牌都进入了全面发力期。

自主品牌方面，2023年上汽智己汽车销售3.83万辆，同比增长665%，12月份销量更是一举冲上万辆新台阶，智己LS6连续数月蝉联国内中大型纯电SUV销量冠军，已在高端市场站稳脚跟。上汽乘用车销售新能源车35.8万辆，同比增长43.5%。上汽通用五菱销售新能源车45.9万辆，五菱缤果连续两个月销量突破3万辆。整体上看，上汽自主纯电车销量超过了80万辆，名列全球第三。

合资品牌方面，上汽大众、上汽通用在合资新能源阵营中保持领先，上汽大众2023年全年销售新能源车超过13万辆，同比增长32.1%，其中12月份销量首次突破2万辆，ID.3成为合资纯电车型的“新爆款”，助力ID.家族连续6个月热销破万；上汽通用全年销售新能源车10万辆，同比翻番，别克微蓝单月销量已破万。

最新消息，今年1-2月份，上汽新招聘了2000名新能源和软件技术研发人员，预计全年将吸纳数千名创新技术人才。2024年3月上汽新能源业务也在继续提速，销售8.5万辆，同比增长30%。

源于技术创新的新能源井喷

新能源销量井喷的背后，是长期而坚定的技术研发。上汽在新能源领域的技术探索始于21世纪初，历经20年的积淀，已经形成自己强大的技术优势。2023年以来，上汽更是不断加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势，面向未来打造具备“强劲的心、敏捷的身、智慧的脑”的全新“科技生命体”，为用户创造极致智能体验、极致安全体验、极致舒适体验、极致加速体验。

“强劲的心”以业内领先的准900V碳化硅平台和半固态电池技术为代表。转矩更大、功率更强、转速更高的准900V 碳化硅平台已经在智己LS6上实现落地，今年上汽纯电动车将进入“2 秒加速俱乐部”；即将上市的智己L6率先搭载业内领先的半固态电池，能量密度提升50%、电池成本下降10%、续航超过1000公里，而且性能更加安全可靠。

同时，上汽全球首创整车中央协同运动控制平台（VMC），以“敏捷的身”开启了智能汽车数字底盘全新时代。VMC使车辆能够在不同驾驶模式和复杂路况下，始终保持车身稳定，让新手小白“秒变”老司机；线控转向、蟹行移动等创新功能，车辆可以“横着走”突破了常规车辆物理极限，在智己L6上率先量产上车。

“智慧的脑”，指的是上汽零束银河全栈智能车解决方案，从2024年起银河全栈3.0将分步落地。其全栈式电子架构，采用类智能人结构的“中央计算+区域控制”理念，为智能电动车打造“中央大脑”。搭载银河全栈3.0的新产品，将通过域融合技术实现控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%；车辆将具备自学习、自进化和自成长能力，成为人们贴心的智能出行伴侣。

4月8日，集合了“脑身心”诸多尖端科技的战略级量产车型，对标全球顶尖电车的智己L6，即将揭开自己的“科技面纱”。在强大的技术赋能下，上汽的新能源业务有望迎来又一次爆发。