珠海航展要不是歼-35A的惊艳亮相，风头差一点让俄罗斯的苏-57给抢走了，当然歼-35A的出场不是为了抢谁的风头，而是要告诉外界，中国的歼-35A整体性能会超过美国的F-35，否则就不会在FC-31也就是“鹘鹰”首飞12年之后才获得“准生证”。

歼-35A与F-35相比，是人们饶有兴趣的话题，我们不妨来简单地比较一下。隐身性能是第五代战机最重要的指标之一，歼-35A隐身战斗机它的机身处理其实是非常好的，比较好的实现了波束的控制。所谓波束控制就是把雷达电波反射方向控制在少数几个方向上，使雷达接收机无法接受到连续的回波，无法进行识别、跟踪和锁定。

歼-35战斗机大家看看照片就知道了，表面光滑平顺，没有明显的断裂面和垂直面，机身侧面有明显的折线，截面呈现菱形，像机翼、尾翼等主要边缘是平行的，垂直外倾，进气道为“蚌”式进气道，

呈S型，这些设计都能够有效地降低雷达探测的效果，在一些细节处理上也非常到位，比如雷达罩的边缘、起落架的舱门口盖边缘均呈现了锯齿形，这些锯齿边缘也与飞机主要边缘平行，从而进一步实现了波束控制，降低了飞机的雷达反射面积。

F-35

据悉歼-35A的雷达截面积只有0.01平方米，而F-35的雷达反射面积是在0.1平方米，差了一个数量级。再看看动力，F-35是单发F135发动机，推力确实是惊人的，单发推力达到了19吨，可以说是非常优异；而歼-35使用的是两台涡扇-19发动机，每台的推力为10.5吨，虽然单台的推力略逊一筹，但两台发动机的总推力超过了F-35。双发意味着具有更强劲的动力、更灵活的机动性及稳定性，特别是在高风险的战场环境之下，安全性和续航能力将得到大幅度的提高。

APG-81砷化镓相控阵雷达

雷达方面，歼-35A装备了先进的氮化镓有源相控的雷达，最大探测距离超过200公里；F-35早期使用的是APG-81砷化镓相控阵雷达，探测距离最大也能达到200公里左右，但连续大功率探测就会存在问题。现在美国正在给F-35换装新研发成功的使用了氮化镓的APG-85雷达，设计最大有效探测距离能达到450公里，然而新造出来的APG-85升级版本和之前原型APG-81雷达相比，整体的侦测性能和雷达的预警能力提升的幅度据美军飞行员的反应并不明显，更要命的是这款新型的APG-85雷达的采购价格达到了7000万美元，这个价格快追上F-35的建造价格了，有心升级无钱购买成了美军的一个挠头的问题。

歼-35A的作战半径大概是1350公里，最高速度可以达到2.2马赫；而F-35的相应数据分别是作战半径1160公里和1.6马赫。在实战当中，作战半径及速度的差异直接影响着飞机的战术运用和反应效率。

挂载能力歼-35A的最大起飞重量是35吨，可以携带8吨重的弹药与武器；而F-35它的载弹量可以达到7吨，可以认为差不多，而歼-35A装备的PL-15空空导弹射程最远可以达到200公里，超过了美国现役的AIM-120最新型号160公里的射程。当然美军现在也在研制射程超过450公里的AIM-260导弹，不过目前还没有正式装备，而中国的射程达到400公里的PL-17导弹也已经在路上了。

AIM-260导弹

如果说F-35有哪些优势的话，一是它的作战软件应该做的比较好，毕竟美国一直在打仗，F-35已经使用了12年了，战场经验应该比中国要丰富。二是它的市场运作比较好，迄今为止F-35的订单已经快要达到1000架了，美国自用的也就大概是400来架左右，其他的都是外卖的，像英国、意大利、日本、荷兰、韩国等这些国家都购买了F-35。然而美国出售F-35的时候有严格的限制条件，对自己的盟国也一样，比如日本和韩国使用的F-35，飞行员开机都需要美国提供开机密码，否则就无法起飞，这多少会限制这些国家在使用F-35时候的作战效率。好饭不怕晚，我们完全有理由相信，中国的歼-35A整体性能一定超过了12年前就服役的F-35。