最近，有人开始呼吁NASA和埃隆·马斯克，2033年火星和金星将达到最近的距离，而这种机会要等到2050年才可能再次出现。

这就意味着，NASA和马斯克的SpaceX公司有机会一次性探索两个星球。

目前，NASA和SpaceX一直在致力于重返月球的阿耳忒弥斯任务，但是该任务却被一拖再拖。

呼吁者表示，NASA和SpaceX必须现在就行动，而不是在月球和火星之间徘徊不觉。

他认为这两家机构有这种能力和技术，所以他们都应该关注这个机会，因为这样的机会不是每天都有的。

一次性探索两个星球不仅是一个大胆的想法，而且还是一个极其耗费财力的想法。

目前，NASA的计划是在2030年前完成登月任务，所以呼吁者现在担心的是，登月完成以后，美国国会是否会继续资助这样的项目，一届又一届的领导人是否都会持续支持。

别说一次去两个星球，到那时，恐怕去火星都是个问题，因为没人知道那时会发生什么。

因此，呼吁者认为，应该立即启动一项计划，在2033年之前登上火星和金星。

呼吁者表示，这不会是一场一马当先的比赛。相反，它将涉及商业宇航员计划和HLS计划等多个方面。

NASA的HLS计划，旨在将宇航员安全地送上月球表面，以继续人类在那里的探索。

呼吁者认为，以目前的技术实力，SLS（太空发射系统）可以成为这项任务的一部分，而且是非常重要的一部分。

SLS是由NASA设计的一种从航天飞机演变而来的超重型运载火箭。

目前可以肯定的是，SLS已经证明它能往返月球，不过只是将猎户座飞船送入了轨道。

至于它有没有去火星和金星的实力，还不好说，但呼吁者认为可以。

呼吁者表示，即便仅有一半的几率也没关系，因为可以让很多不同的公司参与这个特殊任务，如，SpaceX公司。

虽然让SpaceX等公司加入是一个好办法，但同样也有缺点，它需要大量的资源将星际飞船送上火星，这比建造星际飞船本身以及执行实际任务所需要的资源还要多。

这样一来，由于一项任务将由多个公司分担，呼吁者还想出了一个激励措施。

首先，需要一些种子基金来启动该项目，然后将最终合同授予真正在2033年到达火星的公司。

倘若出现同时到达的情况，到时候可以再来处理这个令人难以置信的美妙情况。

从地球到火星需要大约6个月，呼吁者的想法是，星际飞船可以先到达火星高轨道，并在那里停留一个月左右，执行各种不同的任务。

然后，飞船将利用火星轨道的引力弹弓返回地球，总共需要339天。

为什么需要这么长时间？主要是因为几乎所有的燃料都用完了。

星际飞船由多个部分组成：首先是猎户座飞船用于将乘员运送到地球轨道上的任务飞行器，并在任务结束时直接返回地球。

然后是火星过境栖息地（MTH），为乘员提供住宿和生命支持，这可以由Sierra Space公司的充气舱或空中客车公司正在提议的新的特大号舱提供，让欧洲更全面地参与该项目。

至于星际飞船是否真的有能力到达火星，然后过渡到金星并返回而不加任何燃料，情况并不乐观。

首先需要一系列的商业发射，准确地说，是5次猎鹰重型运载火箭发射，为星际飞船补充足够的燃料，让它进入更高的轨道，然后再补充燃料。

此外，还需要SLS来运送已经完成的飞船到地球的高轨道。

然后，还需要另一个SLS将猎户座飞船送入地球的高轨道。

再一个SLS也是必要的，因为如果你真的想在火星轨道上运行一个月左右，你需要在高火星轨道上提供必要的推进力以便返回地球。

总的来说，可能需要三次SLS发射和六次左右的星际飞船发射。

这样的成本可能在八九十亿美元左右（实际可能更高），就能把人类送上火星。

呼吁者也表示，星际飞船目前只在设计具有月球生命支持能力的飞船，而不是执行这种大规模任务的能力。

但是他相信美国的太空探索公司可以解决这个问题。

呼吁者表示，从现在到2033年，虽然时间不长，但阿波罗计划几乎所有东西都是在类似的时间段内从零开始设计的。

而且现在的方案要容易得多，也比阿波罗便宜得多，并且能让宇航员一直到达火星，而不仅仅是登月。

此外，它还能让宇航员有机会到达金星。

为了飞越金星，飞船显然需要穿越距离太阳超过一个天文单位的区域，因此需要一个遮阳板来保证宇航员的安全。

最后，一旦证明宇航员可以安全往返火星，火星着陆器就可以提前送入火星轨道，然后猎户座飞船就可以直接与之对接，而不是与跨地球级对接。

无论是星际飞船还是其它将宇航员送上火星的解决方案，这都不是一个简单的任务，但它似乎是一个负担得起的方案。

呼吁者认为，通过多个机构的协作，人类有可能在十年内实现在火星表面的着陆。

然而，目前NASA的登月计划进展的实在太慢了，他们还想以月球作为前往火星的周转站，前往火星恐怕会拖到2040年以后了。

假设美国的国会没有关闭整个项目，他们只有两个选择：要么百分之百地依赖埃隆·马斯克，或者通过合作和竞争的方式共同实现这个目标。