2024年上半年，新能源重卡市场呈现出连续六个月的同比大幅增长，累计销量达到了2.7714万辆，创下历史同期的最佳业绩。那么，7月的新能源重卡市场能否延续上半年的辉煌表现呢？

根据终端上牌数据显示，2024年7月国内新能源重卡销售6613辆（不含出口），创下历史月度销量的第二高纪录，同比去年7月的2370辆激增了1.79倍（环比今年6月的6974辆下降了5%）。

2024年1-7月，新能源重卡累计销售34327辆，同比增长147%，相比2024年1-6月累计同比增长141%的增幅，进一步扩大了6个百分点。今年上半年的辉煌战果在前7个月得到了持续的延续和扩大。

同比大幅增长1.79倍

环比小幅下降5%

根据终端上牌数据，2024年7月新能源重卡销售6613辆，同比激增179%，环比下降5%。

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一方面，近期各类支持新能源货车发展的政策持续发力，政策刺激效果显著，推动了新能源重卡的销量。其次，电池材料价格大幅下降，导致动力电池成本降低，最终传导至整车价格，使得新能源重卡的市场价格有所下降，用户购车的投资成本降低。此外，大量多电机、大马力、大电量的电动重卡新品不断推向市场，提供了更多选择，这些车型在续航里程和运营效率上具有明显优势。最后，去年同期由于新能源汽车购置补贴退出的短暂性影响，导致基数较低（仅2370辆），为今年7月的同比大幅增长提供了机会。

虽然7月的销量环比下降了5%，但这主要是与历史上月度销量最高的6月相比，这并不意味着市场降温。相反，7月的销量与6月相比仅小幅下降，反映了7月市场的持续火爆。

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创下历史同期新高和

月度销量第二高纪录

近五年的数据表明，2024年7月新能源重卡销量创下了近五年同期的最高纪录。由于2020年之前的7月销量几乎为零，因此可以断言，今年7月的销量创下了历史同期新高。

今年7月的销量在近五年的月度销量中排名第二，仅次于今年6月的历史最高纪录。由于2020年之前新能源重卡市场尚处于起步阶段，因此可以认为今年7月的销量创下了历史月度销量的第二高纪录。

混动车型暴涨

纯电动车型垄断地位更加突出

根据终端上牌数据，2024年7月按技术路线划分的新能源重卡销量如下：

纯电动重卡（含充电和换电车型）销售5927辆，同比增长188%，占市场份额的89.6%，垄断地位进一步加强，占比同比增加了2.81个百分点。

燃料电池重卡销售650辆，同比增长108%，占市场份额的9.83%，表现逊色，占比同比减少了3.33个百分点。

混动重卡销售36辆，同比暴涨3500%，占市场份额的0.57%，尽管基数较小，但同比增加了0.52个百分点。

7月新能源重卡销量徐工居首

三一、解放紧随其后

根据终端上牌数据，2024年7月新能源重卡销量前十名企业如下：

徐工以928辆的销量位居第一，占市场份额的14.03%。

三一以869辆的销量排名第二，占市场份额的13.14%。

解放以841辆的销量排名第三，占市场份额的12.72%。

总的来说，2024年7月的新能源重卡市场表现依然强劲。随着“双碳”战略的持续推进及货车以旧换新补贴政策的进一步落实，8月中国新能源重卡市场有望迎来更大的爆发。